空间方面,森雅R7的表现在同级中还是比较优异的,凭借着2600mm的轴距,使得前后排乘坐空间都十分充足。对于笔者184cm的身高来说,坐在车内并不会显得局促。除了前后乘坐空间之外,储物空间也是比较丰富的,随身物品全都可以找到“归宿”,保证了日常便利性。
森雅R7的前排座椅,坐垫的中心部分比较柔软,四周偏硬,对腿部的承托比较到位,椅背整体偏硬,但可以提供较好的腰部支撑。
体验者身高184cm,调整好坐姿后,前排的头部空间为一拳左右。
前排为体验者调整好的坐姿,后排头部空间为一拳,腿部空间为一拳三指。
后排地板中间有约6cm的隆起,不过在实际体验中,并不会很影响乘坐舒适性。
挡把前方有个储物平台,并配有一个12V点烟器以及USB和AUV接口。
副驾驶手套箱空间比较规整,打开的一刻还稍有些阻尼感,这一细节也营造出了一些高级的感觉。
方向盘左后方有一个抽屉式的储物格,深度表现不错,适合放小尺寸手机或零钱收据等杂物。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
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7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。