爱卡SUV专业测试 暴力使者BMW X4 M40i

2、操控性

　　X4定位于跨界SUV，并且有了运动部门参与调校，车辆拥有更加犀利的运动能力。单就转向来说，方向盘力度偏沉，并且可变转向比对于操控性还有一定帮助。此外，车辆的底盘相当扎实，悬挂调校足够硬朗，有着很强的支撑性。总的来说，X4 M40i有着可以媲美跑车的操控性。

M40i没有辜负车名中的“M”，表现出足够出色的操控性。

前双球节弹簧减震支柱前桥后五连杆悬挂调校偏运动，有着很不错的支撑性。

方向盘手感很出色，换挡拨片以及可变转向比对于操控性有很大提升。

不同驾驶模式可以满足大多数人的驾驶风格，即便是ECO PRO模式下，车辆的运动能力也毋庸置疑。

虽然是一台SUV，X4却有着可以媲美部分跑车的操控性。总的来说，这是一台开起来相当激进的宝马。

　　经过测试，X4 M40i的最小转弯半径为5.061m，表现足够出色，可以在相对狭小的空间内完成转弯等动作。

3、四驱系统

　　测试车辆配备了宝马的xDrive全时四驱系统，多片离合限滑差速器充当中央差速机构，动力经过分动箱向前后桥传递，前/后桥间为开放式差速器。电子程序会实时监测车轮的状态，确保车辆在不同状态下都拥有良好的行驶稳定性，同时可以兼顾一定的非铺装路面通过性。

4、越野能力

　　X4 M40i搭载了全时四驱系统，并且最小离地间隙达到了215mm，理论上拥有不错的通过性。考虑到轮胎较低的扁平比，非铺装路面还是不建议随便尝试，有损坏轮胎的风险。

车辆拥有215mm的最小离地间隙，理论上拥有不错的通过性，但是轮胎扁平比过低，还是不建议尝试非铺装路面。

车辆的进气口高度为64cm，可以通过一般的涉水路面，但是需要小心应付。总的来说，受限于轮胎以及车辆定位，不建议越野。

　　最后，我们根据X4 M40i在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩。虽然车辆并不太适合越野，但是宝马的xDrive系统确实比较强悍，对于车辆操控性以及行驶稳定性都有很大帮助。