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在林海雪原撒个野 冰雪试驾福特全系SUV

第 2/3 页:翼搏与翼虎试驾体验
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  来到冰湖后,就轮到翼虎与翼搏两兄弟上阵了。在这个场地内,针对两驱的翼搏有着如下的测试项目,包括简单的越野体验以及冰上加速赛。而翼虎由于配备了适时四驱系统,有能力挑战更加高级的越野项目,同时在雪地上漂移也是翼虎的另一个强项。

福特SUV冰雪试驾

  翼搏定位于小型城市SUV,并未配备四驱系统,不过凭借着17.2cm的最小离地间隙以及较小的车身长度,也可以挑战一些看似不可能的障碍。在雪地上激烈驾驶,两驱车确实没有优势。为了增加轮胎的抓地力,厂家为冰上加速赛的翼搏配备了钉胎,使车辆拥有更好的抓地力。

福特SUV冰雪试驾得益于较小的车身以及不俗的动力,翼搏在冰上加速赛还是有一定优势的。

福特SUV冰雪试驾钉胎可以增加抓地力,并且操控性也有明显提升。

福特SUV冰雪试驾随后,翼搏也完成了侧坡的挑战,对于两驱的城市SUV来说,值得肯定。

福特SUV冰雪试驾虽然车轮有轻微打滑,但是电子辅助系统会很快介入,车辆拥有一定的脱困能力。

  翼搏完成越野测试后,轮到翼虎进行挑战。翼虎定位于紧凑型城市SUV,配备了一套适时四驱系统,以多片离合限滑差速器为中央差速器。正常状态下,车辆以前驱为主,在遇到打滑以及急加速的时候,多片离合器负责向后桥传递动力,理论上后轴最多可以获得50%的动力。

福特SUV冰雪试驾

福特SUV冰雪试驾翼虎在面对交叉轴的时候,电子系统可以很快地介入,锁止打滑车轮,将动力分配到有附着力的车轮上,帮助车辆脱困。

福特SUV冰雪试驾不管是驼峰还是倾斜道路,车辆都能够轻松应付,甚至可以挑战更复杂的障碍。

福特SUV冰雪试驾总的来说,翼虎拥有很不错的通过性,电子系统介入迅速,对于城市SUV来说,这样的成绩还是足够出色的。

福特SUV冰雪试驾虽然是四驱车型,翼虎同样可以飘起来。入弯后,踩刹车、反打方向同时补油,车辆在雪地上翩翩起舞。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:合资
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