来到冰湖后,就轮到翼虎与翼搏两兄弟上阵了。在这个场地内,针对两驱的翼搏有着如下的测试项目,包括简单的越野体验以及冰上加速赛。而翼虎由于配备了适时四驱系统,有能力挑战更加高级的越野项目,同时在雪地上漂移也是翼虎的另一个强项。
翼搏定位于小型城市SUV,并未配备四驱系统,不过凭借着17.2cm的最小离地间隙以及较小的车身长度,也可以挑战一些看似不可能的障碍。在雪地上激烈驾驶,两驱车确实没有优势。为了增加轮胎的抓地力,厂家为冰上加速赛的翼搏配备了钉胎,使车辆拥有更好的抓地力。
得益于较小的车身以及不俗的动力,翼搏在冰上加速赛还是有一定优势的。
随后,翼搏也完成了侧坡的挑战,对于两驱的城市SUV来说,值得肯定。
虽然车轮有轻微打滑,但是电子辅助系统会很快介入,车辆拥有一定的脱困能力。
翼搏完成越野测试后,轮到翼虎进行挑战。翼虎定位于紧凑型城市SUV,配备了一套适时四驱系统,以多片离合限滑差速器为中央差速器。正常状态下,车辆以前驱为主,在遇到打滑以及急加速的时候,多片离合器负责向后桥传递动力,理论上后轴最多可以获得50%的动力。
翼虎在面对交叉轴的时候,电子系统可以很快地介入,锁止打滑车轮,将动力分配到有附着力的车轮上,帮助车辆脱困。
不管是驼峰还是倾斜道路,车辆都能够轻松应付,甚至可以挑战更复杂的障碍。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!