◆绕桩测试
昂克赛拉的悬挂系统表现加富有韧性，避震器的的初段压缩阻尼不算强，中后段却能提供强大的支撑力，同时转向系统的回馈手感清晰，紧凑的车尾在绕桩测试中也非常利落。
昂克赛拉的悬挂系统表现加富有韧性，避震器的的初段压缩阻尼不算强，中后段却能提供强大的支撑力。
转向系统的回馈手感清晰，紧凑的车尾在绕桩测试中也非常利落。
思域的运动基因在第十代车型上并没有得到鲜明的展现，新加入的双可变齿比电子转向系统的阻尼感在绕桩时显得不太均匀，主打舒适的悬挂对车身侧倾的抑制到位，但并没有营造出干脆利落的手感。
思域的运动基因在第十代车型上并没有得到鲜明的展现，新加入的双可变齿比电子转向系统的阻尼感在绕桩时显得不太均匀。
主打舒适的悬挂对车身侧倾的抑制到位，但并没有营造出干脆利落的手感。
◆油耗测试
在油耗测试中，我们驾驶昂克赛拉与思域分别行驶了161公里，全程大部分时间车内都是一个驾驶员，另外还附带少量的负载。全程40%左右为城市拥堵路段，20%高速路段，以及40%的山区路段。最终我们得到昂克赛拉的油耗成绩为7.38L/100km，而思域的油耗为7.78L/100km。
在油耗测试中，我们驾驶昂克赛拉与思域分别行驶了161公里，全程大部分时间车内都是一个驾驶员，另外还附带少量的负载。
油耗测试全程包含40%左右城市拥堵路段，20%高速路段，以及40%的山区路段。
最终我们得到昂克赛拉的油耗成绩为7.38L/100km，而思域的油耗为7.78L/100km。
| 油耗测试 | ||
| 马自达昂克赛拉 | 本田思域 | |
| 总行驶里程（km） | 161km | |
| 燃油消耗量（L） | 11.88 | 12.53 |
| 实测平均油耗（L/100km） | 7.38 | 7.78 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
最后，在竞猜环节获奖的三名网友请注意了，您的ID以及奖品信息已经公布。请您及时查看我们给您发送的站内短消息。获奖网友将获得由我们提供的500元加油卡一张。感谢您的参与。
| 获奖网友 | ||
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今天晚上，吉利第四代博越L就上市了。不过啊，现在配置表、预售价都有了，卖10.59-13.29万，就等晚上的正式价格了，我估摸啊，算上上市权益，再便宜个万八的应该问题不大。
作者：网上车市
02025-05-13
全新高山挺会抓痛点的，在现在这个既要装下三代同堂，又要让每个人都不将就的年代，魏总他们搞了3种不同尺寸的车型，高山7、高山8、高山9，你们见过这种一个车三种尺寸的吗？我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求，特别是高山9的3.1米超长座舱，无论是孩子还是大人，在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿，二排的零重力座椅就更是优雅了，躺上去真的像在飞机头等舱，车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
作者：智电出行
132025-05-13
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4，虽然名字还没正式公布，但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出，这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面，走的是普锐斯风格，独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼，全新的中控台看着很有质感，换挡杆也重新设计了，感觉科技感和实用性都有所提升。
作者：智电出行
102025-05-13
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
362025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
792025-05-12
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