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初来乍到的惊喜 爱卡汽车试驾比速M3

第 4/4 页:偏向于家用的驾驶感受
第 1/4 页:外观设计属于耐看型第 2/4 页:内饰氛围尽显商用气质第 3/4 页:超强的装载能力及丰富的储物空间第 4/4 页:偏向于家用的驾驶感受
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  终于轮到了今天的重点,我们此次体验的比速M3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,其最大功率为84kW(114Ps)/6000rpm,最大扭矩为147Nm/3600-4400rpm。此外,还提供了一台1.5L涡轮增压发动机,其最大110kW(150Ps)/5500rpm,最大扭矩为215Nm/2000-4000rpm。而与之相匹配的传动系统,为一台5挡手动变速箱。

初来乍到的惊喜  爱卡汽车试驾比速M3此次,我们体验的比速M3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,其最大功率为84kW(114Ps)/6000rpm,最大扭矩为147Nm/3600-4400rpm。

初来乍到的惊喜  爱卡汽车试驾比速M3与之相匹配的传动系统,为一台5挡手动变速箱。

初来乍到的惊喜  爱卡汽车试驾比速M3悬挂系统方面,比速M3全系均采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后拖曳臂非独立悬挂。而驱动形式则为前置前驱。

初来乍到的惊喜  爱卡汽车试驾比速M3离合器结合点非常容易掌握,并有着较轻的离合器踏板脚感。此外,适中的踏板行程即便是需要频繁升降挡,也不会给左脚带来太大的负担。各挡齿比在设定上也更有助于发动机动力的平顺衔接。

初来乍到的惊喜  爱卡汽车试驾比速M3对于这台1.5L自然吸气发动机来说,我们自然不能期望过高。不过灵敏地油门响应,以及顺畅的动力输出,都让驾驶者体验到了较为轻松的驾驶感受。只是遇到较大坡度时,低扭的输出显得有些乏力。

初来乍到的惊喜  爱卡汽车试驾比速M3偏向于舒适性调校的底盘悬挂,面对路面的一些大的坑洼路面有很好的吸震性,阻尼回弹到位,从而也让比速M3获得了更为家用的驾驶感受。

初来乍到的惊喜  爱卡汽车试驾比速M3比速M3的转向较为轻盈,低速时指向准确,但随着车速增加,并未随车速变重的方向盘,则在指向性上稍显不足,并有一定的飘忽感。

初来乍到的惊喜  爱卡汽车试驾比速M3采用了NVH隔音降噪设计的比速M3,在正常行驶路段以及市内综合路况下,车辆的噪音控制表现还是比较出色的,不会影响乘客在车内的正常交谈。

  编辑总结:二孩政策的事实,让7座车型的重视程度直线上升。而大空间也成为了这类群体不二的购车标准,而比速M3所拥有的超强功能延展性以及诸多丰富的配置,加之6万元左右的预售价格,也令其获得了不错的性价比。加之极易上手且偏向于家用的驾驶感受,对于三四线城市中有着家、商两用购车需求的消费者来说,比速M3的确是个不错的选择。

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