猎豹CT7的内饰以黑色为主色调,设计简约以实用至上,材质以硬质塑料为主,总体视觉和谐程度很高。虽然在自主品牌皮卡中出现粗犷的内饰做工并不会让人感到意外,但对于希望全方位提升产品品质的猎豹CT7来说还存在提高空间。
CT7的内饰设计也与丰田上一代海拉克斯有着较高相似度,虽然材质仅为硬质塑料为主,但视觉效果美观大方,各项功能区的划分也比较合理。
支持上下调节,造型和谐耐看的方向盘也仅专注于它的本职工作-转向。整体采用了实用、耐磨、易打理的塑胶材质。
三炮筒仪表虽然仅能显示常规信息,但字体清晰易读,反光现象也不严重。
位于中控台之上的多媒体触控屏显示清晰反应灵敏,只是并无倒车影像功能,而笔者认为对于一款身型高大的皮卡来说,倒车影像功能的用处还是不容忽视的。
全系标配的手动空调旋钮与按键体积较大操作方便,而如果将风量调节旋钮设置在靠近驾驶员的一侧,驾驶员在使用时会更加顺手。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。