猎豹CT7的内饰以黑色为主色调，设计简约以实用至上，材质以硬质塑料为主，总体视觉和谐程度很高。虽然在自主品牌皮卡中出现粗犷的内饰做工并不会让人感到意外，但对于希望全方位提升产品品质的猎豹CT7来说还存在提高空间。
CT7的内饰设计也与丰田上一代海拉克斯有着较高相似度，虽然材质仅为硬质塑料为主，但视觉效果美观大方，各项功能区的划分也比较合理。
内饰材质以硬质塑料为主，视觉效果不错但细节做工还需提高。
支持上下调节，造型和谐耐看的方向盘也仅专注于它的本职工作-转向。整体采用了实用、耐磨、易打理的塑胶材质。
三炮筒仪表虽然仅能显示常规信息，但字体清晰易读，反光现象也不严重。
位于中控台之上的多媒体触控屏显示清晰反应灵敏，只是并无倒车影像功能，而笔者认为对于一款身型高大的皮卡来说，倒车影像功能的用处还是不容忽视的。
全系标配的手动空调旋钮与按键体积较大操作方便，而如果将风量调节旋钮设置在靠近驾驶员的一侧，驾驶员在使用时会更加顺手。
猎豹CT7的四驱系统采用电控设计，旋钮造型与质感均属上乘。
四门电动门窗不具备一键升降功能。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
822025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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