CT7在驾驶空间方面表现不错，虽然试驾车型的皮质座椅高低不可调节，但即使身材高大的驾驶员也可以比较容易的找到合适的坐姿进行驾驶操作。而后排乘坐空间虽然一向都不是皮卡车型的优势，但CT7也在保证货厢尺寸的基础上尽力照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。
驾乘空间：
前期上市的5款柴油车型中标配支持4向调节的皮质座椅，坐垫宽厚柔软，腰部支撑均匀，而包裹性并不是一款皮卡车型所注重的。
体验者（身高172cm）将驾驶席调节至合适位置后，头部空间剩余一拳4指。
一般来讲这个级别的皮卡车型后排的纵向空间都比较紧凑，猎豹而CT7也在尽量不侵占载货空间的前提下尽可能保证后排乘客的舒适性。后排座椅平坦的坐垫与靠背可以保证基本的乘坐舒适性。
体验者来到后排，此时头部空间剩余一拳两指，腿部空间剩余两拳。
虽有传动轴从下方贯穿而过，但由于非承载车身结构较高的地板高度，后排地板中央凸起高度并不算高。
储物空间展示：
载货空间：
猎豹CT7目前有两款货厢尺寸可选，图中示意的车型为标准货厢。
我们用一个身高186cm的“人肉参照物”来更加直观的示意猎豹CT7的货厢大小，图中虚线示意的是两种货厢长度的差异。
猎豹CT7的货厢在出厂时已经喷涂好货厢耐磨胶，并且在货厢两侧各设置有3处货物固定锚点。
后保险杠上的脚踏位置较高（体验者身高186cm）
货厢盖打开高度示意
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