优质改良主义 吉利 远景SUV 试驾测试

　　动力方面，本次测试的吉利远景SUV配备代号JLB-4G13T的1.3L涡轮增压发动机，排气量1299ml，最大功率98kW（133Ps）/5500rpm，峰值扭矩185Nm/2000-4500rpm。变速箱方面，测试车配备一台邦奇VT2 CVT无级变速箱，可模拟8个速比，同时带有运动与手动模式。

本次测试的车型配备代号JLB-4G13T的1.3L涡轮增压发动机，排气量1299ml，最大功率98kW（133Ps）/5500rpm，峰值扭矩185Nm/2000-4500rpm。

测试车配备一台邦奇VT2 CVT无级变速箱，可模拟8个速比，同时带有运动与手动模式。

　　此外，虽然吉利远景SUV继承了来自GX7的悬挂结构（前麦弗逊、后多连杆），不过吉利对远景SUV的后悬挂进行了重新设计，将阻尼筒的布局由GX7的斜向、改为垂直布置，理论上这将提升悬挂结构对地面颠簸处理表现。

悬挂方面虽然吉利远景SUV继承了来自GX7的基本结构，不过吉利对远景SUV的后悬挂进行了重新设计，将阻尼筒的布局由GX7的斜向、改为垂直布置，理论上这将提升悬挂结构对地面颠簸处理表现。

　　◆0-100km/h加速测试

　　吉利远景SUV 1.3T CVT车型的变速箱允许我们以2500rpm的转速进行起步，透过曲线可以看出，测试车的整体扭矩输出比较平顺，符合CVT变速箱的加速特征，在车速超过60km/h后，车辆的加速度没有出现明显的下滑。车身姿态比较从容，没有出现悬挂过度拉伸或压缩的情况。

测试车的整体扭矩输出比较平顺，符合CVT变速箱的加速特征，在车速超过60km/h后，车辆的加速度没有出现明显的下滑。车身姿态比较从容，没有出现悬挂过度拉伸或压缩的情况。

吉利远景SUV 1.3T CVT旗舰型0-100km/h加速时间11.32s

　　◆100km/h-0刹车测试

　　吉利远景SUV 1.3T CVT的减速过程线性，刹车踏板没有明显的阶段感，减速均匀稳定；前悬挂在刹车过程中没有受到过度压缩，不过由于车辆重心较高，后悬挂拉伸明显。

吉利远景SUV 1.3T CVT的减速过程线性，刹车踏板没有明显的阶段感，减速均匀稳定；前悬挂在刹车过程中没有受到过度压缩，不过由于车辆重心较高，后悬挂拉伸明显。

吉利远景SUV 1.3T CVT旗舰型100km/h-0刹车距离43.85m

　　◆绕桩测试

　　绕桩测试中，较软的悬挂设定与较大的轮胎扁平比让吉利远景SUV在桩间的侧倾比较明显，较高的车辆重心也加剧了车辆的侧倾幅度；不过测试车的悬挂阻尼在各压缩阶段比较均匀，易于让驾驶者快速掌握车辆的侧倾趋势，同时回馈力度较轻的方向盘也可以帮助驾驶者快速的修正车辆行驶轨迹。

吉利远景SUV在桩间的侧倾比较明显，较高的车辆重心也加剧了车辆的侧倾幅度；不过测试车的悬挂阻尼在各压缩阶段比较均匀，易于让驾驶者快速掌握车辆的侧倾趋势。