换装“T”动力 试驾长安CX70T 1.5T+6MT

　　内饰在造型以及布局方面与1.6L车型没有区别，只是增加了棕色配色的内饰面板以及座椅颜色。中控台依旧采用全触摸的形式，只是空调控制区域与多媒体控制区域略微显得有些凌乱。1.5T车型上在配置方面增加不少，例如自动启/停、定速巡航、车联网系统、一体式的行车记录仪等等。

内饰样式相比1.6L车型没有变动，但增加了更时尚的配色。虽然全部采用硬材质包裹，但做工不差，尤其是全触摸的中控台很显档次。

方向盘采用真皮包裹，盘辐小巧手感不错，而且支持远近调节。定速巡航是新增加的配置之一，手动挡车型也提供。

自动启/停功能手动挡车型也一并提供。由于配备了上坡辅助（HCC）功能，所以不用担心启动瞬间会溜车。

多媒体系统除了常用的导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能外，还支持车联网功能。触屏的分辨率不错，反应上也基本没有卡顿和延迟。

行车记录仪集成在了多媒体系统内，进入应用即可查看当前实时影像或查看回放录像。

右侧影像功能则可以在变道时更加清楚的了解右侧车道的情况，不过它并不会随着打转向灯而启动，而是需要手动按一下，有点不太方便。

空调系统采用单区域自动空调，并在后排配备了出风口。触摸操作的实际体验还不错，精准度和响应速度都有保障。

　　最大的卖点还是空间，能在如此车身长度内做出三排座椅实属不易。第三排座椅并非只是摆设，因为第二排座椅可以前后调节，所以第二以及第三排乘客可以调节至一个相对合理的空间分配。而如果第三排座椅并不使用的话，那么第二排乘客的空间优势就十分明显了。

高配车型的座椅采用皮革包裹，并新增加了主驾驶位置的六方向电动调节功能。

第二排座椅的靠背可调节幅度非常大，图示为第二排座椅靠背可调节的两种极限角度。

为了给第三排乘客腾出空间，第二排座椅的前后调节幅度也非常大。

将主驾驶座椅调整至最低后，身高182cm的体验者可以获得三指的头部空间。

将第二排座椅调整至最后时，身高182cm的体验者可以获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。

若是将第二排座椅调整至最前，则第三排乘客可以获得接近两拳的腿部空间，但头部空间则所剩无几。不过这只是一个理想状态，现实中也并没有人会把第二排座椅调整至最前而坐进第三排座椅。

我们做了一次模拟真实情况下的乘坐体验，那就是将第二排座椅向前调整至第二排以及第三排乘客相对平均的空间，此时第三排乘客的腿部空间大约为两指，成年人会觉得比较拥挤。

在使用第三排座椅的情况下，后备厢的空间就变得十分狭小了，它的进深只有380mm。

将第三排座椅向前翻折后，空间就明显好转，进深则增加至880mm。

车内储物空间一览：