车辆细节：
新款车型在细节上有两项改变，分别是1.新设计的点火开关盖板，2.新设计的仪表显示，其余都没有明显不同。不过，不管它改变了什么，这辆车给我的第一印象就是“座高很高”，第二印象还是“座高很高”，还好当车辆动起来之后，你会忘掉它的座高。它人机工程学不错，坐姿直立，以本人1.7米的身高而言，除了上车的时候会感到有些不便，其余都没什么不适应的地方。
手把很宽，所以操控感非常灵活，但是在市区行驶时就不是那么方便了。另外，仪表盘和点火开关饰板都经过重新设计了。
仪表盘为上下排列，旁边的液晶显示屏为单色设计，信息简洁易读取。
旅行版没有行车电脑，也没有挡位显示。探险版除了有刚刚提到的那些配置之外，还有码表和防盗系统。
宝马摩托车常见的12V电源插座，不过是小头规格。
F 800 GS Adventure全系标配ESA，有正常、舒适和运动三种模式可选。
探险版还多了手把加热，如果你是一个冬天也会骑车的人，这是个很实用的配置。
锯齿状的脚踏能让你的骑行靴牢牢抓住踏板，避免从车上滑下来。
大撑也是探险版才有的配置，如果不缺钱的话，还是选择探险版吧。
护板对于探险车是必要的配置，避免发动机下方在穿越的时候受损。
座椅很柔软，而且还有高低落差，急加速的时候能对臀部产生支撑性。
座垫下没有任何的储物空间，还是装边箱、尾箱比较实际。
尾箱架已经预留好了，宝马摩托车就是如此重视功能性。
我的身高只有1.7米，坐上座高890mm的标准座高车型非常吃力。
基本上我只能勉强单脚着地，从后方看有点好笑。虽然一开始很不习惯，但是久了就适应了。强烈建议购买标准座高版本，享受原汁原味的F 800 GS Adventure，顺便证明你的勇气。
我想，车高应该是许多人心中对于骑行时最大的恐惧，但是身高比我高的人很多，如果我都能驾驭得了这辆车，那么车高应该不是什么大问题。更何况它比RS 1200 GS Adventure更轻，对于骑士的负担更小。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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