在接触金牛座之前，我对福特旗下车型最深的印象就是运动，无论嘉年华、福克斯(参数|询价)、翼虎(参数|询价)，还是锐界(参数|询价)，在同级中都拥有着令人称道的操控表现。但直到金牛座的出现，才让我意识到，对于豪华的诠释，福特同样有着自己的一套理念，那就是均衡。作为豪华车，是需要一段时间的沉淀与口碑积累，那么作为后来者，金牛座的产品力是毋庸置疑的。动力出众、空间宽敞、配置丰富、外观大气沉稳，这几乎符合了大多数人心里对于一台豪华车的全部概念。
去年我曾测试了那台搭载了V6发动机的2.7T版本金牛座，当时那台车的动力给我留下了非常深刻的印象，这次我们测试的车型为2017款 EcoBoost 245 旗舰型，官方指导价29.98万元。在2015年上市后，经过小改款，金牛座再次提升了配置水平，加上终端优惠，性价比还是相当高的。
外观——沉稳大气，车身尺寸突出
金牛座的长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm，轴距达到了2949mm，明显领先于同级竞争对手，刚接触这台车时，给人的第一印象就是身型魁梧，对得起福特旗舰轿车的身份。
金牛座采用了和蒙迪欧(参数|询价)一脉相承的福特最新家族式设计语言，大灯造型与六边形进气格栅十分犀利。作为顶配车型，全LED大灯、ACC自适应巡航自然必不可少，另外全车前后共配备了8颗泊车雷达。
金牛座的车身线条简洁流畅，没有太多夸张的设计，虽然车身尺寸不小，但丝毫没有臃肿的感觉，身材匀称协调，十分耐看。
金牛座轮胎的规格相当高，装配了马牌轮胎，尺寸为245/45 R19，多辐轮圈造型大气沉稳。
车尾相对简洁，与大灯呼应的尾灯造型，带有镀铬装饰的双出排气，另外后排还带有隐私玻璃，单从外观上来看，除了轮圈以外，和2.7T车型没有任何区别。
内饰——豪华感营造到位，用料厚道
金牛座的内饰保持了福特家族式风格，运用了大量皮革、软质材料包裹，并搭配木纹装饰与纯黑内饰，豪华感与档次感营造的比较到位。
方向盘为四辐式设计，握感出色，另外方向盘上集中了大量多功能按键，使用起来很方便。
10.1英寸全液晶仪表显示效果细腻，功能相当丰富。
2017款金牛座多媒体升级为SYNC 3系统，无论界面布局、显示效果，还是操作体验都比老款SYNC 2提升了很多。
下方控制区域采用了实体按键，功能键布局清晰合理，使用起来很方便。
另外值得一提的是，金牛座全系标配了全景天窗，对国内消费者十分受用的一项配置。
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13.60万
EcoBoost 245...
里程7.40万公里
14.30万
EcoBoost 245...
里程7.00万公里
16.80万
EcoBoost 245...
里程4.40万公里
9.20万
EcoBoost 180...
里程6.60万公里
作者：单晶 
作者：沈达炜 
作者：殷培杰 
作者：孙帅 
作者：阎宇南 
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