相信关注名爵ZS的卡友们在之前已经拜读过多篇我们同事测试名爵ZS 16T车型的文章,而今天我将为各位带来名爵ZS 1.5L车型的试驾体验。名爵ZS在售的10款车型中1.5L车型占了8款。从超高的占比和更“实在”的售价来看,1.5L自然吸气车型显然肩负着名爵ZS销量的重担。那么1.5L自然吸气车型和1.0T涡轮增压车型相比,都有什么不同之处?请您接着来往下看。[图/文:赵嘉靖]
静态评测:
名爵ZS 1.5L与16T在外观和内饰总体上差别不大。细节上看不同车型在中网内部设计有所不同,1.5L车型在侧翼子板上有“NETBLUE”标识,而16T车型则在尾部ZS铭牌下方有“16T”的身份标识。
上汽名爵ZS的外观采用了最新的家族化设计,宽大的前格栅和两侧修长的大灯融为一体,让车头看上去更有气势。
宽大的点阵式中央进气格栅使名爵ZS给人的第一印象深刻无比,向内凹陷的设计突出了“MG”的LOGO,使整个车头透露出精致感。
“伦敦眼”灯组配备带有透镜的远近光一体卤素大灯,LED日间行车灯沿大灯两侧将其包围并贴合在整个灯组上方,点亮效果犀利。
尾部设计饱满又富有层次感,后轮拱上方高昂的腰线是亮点,使整车更具力量感。
内饰整体风格直观简洁,采用了大量软性搪塑材料覆盖+碳纤维点缀。加上细节中搭配的金属装饰,产生了不错的视觉效果。
空调出风口造型类似飞机涡轮,亮眼的配色和出色的漆面质感配合银色出风口,营造出不错的氛围。
方向盘造型厚重沉稳,内圈缝线到位,整体握感也不错。方便的多功能按键和3点、9点方向的打孔真皮设计都是加分项。
本次试驾的名爵ZS 1.5L配备了全景天窗,这块天窗的可开启面积与采光面积都十分可观,整体面积到达1.19m²,占车顶的90%。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!