动态评测：
本次试驾车型配备了代号为NSE 1.5L PLUS+ 的1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150Nm。传动方面匹配了一款爱信4AT手自一体变速箱。从配置上来看亮点并不多，而是否如我们预计的那样平庸，还是要通过实地感受来体会。
车辆搭载1.5L 自然吸气发动机，结合了阿特金森高效燃烧系统，发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150Nm。
4AT手自一体变速箱带S挡。
1.5L发动机在怠速和行驶过程中，发出的震动和噪音很小，可以很好的被隔绝。整车气密性可以说超过了同级别车型。
起步油门反馈很及时，没有拖沓的感觉，而整个提速过程非常的平顺。名爵ZS在高速时的表现也非常均衡，没有很强的爆发力，但是足够应付一般情况。
4AT变速箱受限于挡位数，它的换挡积极性不高。但是它的动力平顺性非常出色，整个换挡过程很温柔。
悬挂为同级别流行的前麦弗逊独立悬挂配合后扭力梁式非独立悬挂，调节方面偏向舒适性。体验过程中悬挂给人的感受偏软，通过颠簸路段和减速带的冲击能比较充分的过滤掉。
在时速为100km/h的巡航状态下，发动机转速在2700rpm上下，是一个稍高的数值。不过这也是阿特金森循环发动机的普遍风格。
本次试驾路程约150km，其中包含高速/城市路况。名爵ZS交出了5.8L/100km这样令人满意的答卷，说明1.5L+4AT的动力组合经过了精心的调校。
总结：我听过一句话说“互联网是年轻人的空气”，觉得很形象的反映了当下年轻一族的生活状态。名爵ZS正是抓住这一点，引入强大的斑马智能互联系统，使它成为一辆“在线”汽车。再配合超高的颜值和细心的内饰用料组合，以及高效、经济的动力系统。名爵ZS，真正为年轻人而生。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
232025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
152025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
132025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
152025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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