[XCAR 试驾 原创]
随着购车用户的逐渐低龄化，各大汽车厂商都在不断推出符合年轻人口味的车型。在原有车型的基础上推出更具激情的运动版本，是很多品牌的妙计良方。东南汽车这次便为我们带来了DX3的个性运动版车型——DX3 SRG，该车在DX3的基础上进行了全方位的改进，并将浓郁的激情赋予其中。今天作者就对该车进行了试驾体验，接下来让我们一睹为快吧。
在介绍该车之前，我们先要弄明白“SRG”是什么意思。“SRG”是Sport（运动）、Racing（比赛）、Grand（豪华）的首字母缩写，也代表了东南DX3(参数|询价) SRG的设计理念。在本次试驾之前，我们的同事已经对该车的CVT自动挡版本进行了试驾体验，欲知详细内容请点击下方的回顾图片进行阅读。
运动的造型是DX3的灵魂所在，该车外观由宾尼法利纳公司操刀，整车的设计水准无须赘述。本次实拍的车型更是享有SRG车型独占的熔岩红配色，运动气息呼之欲出。
该车前脸延续了家族的“东南之翼”设计，两侧上翘伸展的中网及车灯颇具张力，配合动感的线条带来了强烈的视觉冲击。
镶嵌在中网内的SRG徽标很有辨识度，SRG则是Sport（运动）、Racing（比赛）、Grand（豪华）三个单词的首字母缩写。除此之外，LED日间行车灯也是DX3普通版车型没有配备的。
DX3 SRG延续了DX3高配车型的双色车身设计，配合悬浮式车顶与犀利的线条，运动气息跃然纸上。200mm的离地间隙更是带来了良好的通过性，这也很符合它的SUV属性。
黑色车顶和门框浑然一体，在C柱处与红色车身巧妙拼接。银色的悬空式行李架更是带来了鲜明的反差。
本次试驾的手动旗舰版车型配有无钥匙进入功能，仅需按动门把手上的黑色按键便可锁车或解锁。
该车配备了尺寸为215/55 R18的佳通轮胎，复杂的五辐式轮圈使用了独特的溅镀工艺处理，有着超高的光泽。红色的刹车卡钳更是符合年轻消费者的审美，同时也提升了整车的辨识度。
DX3 SRG的尾部和谐耐看，每一根线条与弧度都恰到好处。狭长犀利的LED尾灯使用了“G”字型设计，立体感十足。
该车的行李厢门扣手位于下沿较低的位置，保证了车尾的整体美观。倒车影像的探头则隐藏在更低的位置。
DX3 SRG的单边单出式排气隐藏在右扩散器的下方。
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6.48万
1.5L 手动舒适型
里程3.00万公里
6.20万
1.5L 手动舒适型
里程2.00万公里
6.58万
1.5L 手动舒适型
里程3.50万公里
5.38万
1.5L 手动舒适型
里程2.40万公里
作者：孟宪慈 
作者：孙帅 
作者：张洋 
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