7款中型SUV对比 谁才能带我翻山越岭？

四、广汽丰田汉兰达

    广汽丰田汉兰达作为该领域的常青树，长时间以来都被竞争对手当作标杆车型，把汉兰达作为产生设计时就定下的竞争目标。不过对于汉兰达这个标杆车型来说，车辆的越野性能就是其上一代车型最大的短板。但是好在我们看到这一代广汽丰田汉兰达在这一方面有所加强，补齐了木桶上的最后一块短板。

我们看到这一代广汽丰田汉兰达加强了越野性能，这也是上一代车型汉兰达所最不出色的地方。

    虽然广汽丰田汉兰达具有超长的轴距，不过按照官方透露出来的数据上来看，其18°的接近角以及23.1°的离去角和200mm的空载最小离地间隙都可以算是合格的成绩。

按照官方透露出来的数据上来看，其18°的接近角以及23.1°的离去角和200mm的空载最小离地间隙都可以算是合格的成绩。

    这一代广汽丰田汉兰达也具有中央差速器锁止以及陡坡缓降等重要的越野功能，尤其是中央差速器锁止功能，是广汽丰田汉兰达和本次其他测试车型拉开差距的地方。

虽然广汽丰田汉兰达并不具体太多驾驶选择模式，但是中央差速器锁止功能以及陡坡缓降功能的出现都大幅提升了车型的越野性能。

    但是在实际的测试过程中，广汽丰田汉兰达的表现却有些不尽如人意。车辆并没有通过三个开放式滑轮组以及对角线滑轮组的测试。车辆电子辅助系统对于打滑表现的不够敏感，并且介入限制的力度也显得不是很足，所以会有大量的动力都白白流失给了打滑的车轮。

广汽丰田汉兰达在实际测试中并没有达到我们对它的预期。车辆没能够通过对角线上的两个开放滑轮组测试是我们之前从未想到过的。

车辆脱困最大的帮手“电子辅助系统”显得有些疲软，车辆打滑的轮胎并没有受到很好的限制，电子辅助系统介入的力度和速度都不算太尽如人意。

打滑的轮胎浪费了车辆太多的动力，使得广汽丰田汉兰达没有能够通过两个滑轮组的挑战。

五、上汽通用别克昂科威

    上汽通用别克昂科威能够在2016年将途观从销量榜首的位置斩落马下，并且成功登顶，则必然有着自己的出众之处。从车里四驱系统的角度上来看，上汽通用别克昂科威顶配版车型所配备的四驱系统，是本次测试的7款SUV车型中，最为复杂的一套。后桥上两组多片离合差速器使其拥有了后桥轮间的扭矩分配能力。不过由于昂科威在通过性尺寸上的劣势，很有可能让它出色的四驱系统毫无用武之地。