7款中型SUV对比 谁才能带我翻山越岭？

    首先要说明的是，本页中的两款车型由于试驾车辆的原因，均为两驱版车型，所以也就没能够完成我们本次交叉轴以及滑轮组的测试了。不过我们还是对其通过性能做了一定的测试，在配合对车辆四驱系统的解读，也一样可以提供一定的参考价值。

六、长安福特锐界

    长安福特锐界的通过性能在这些车型中应该可以名列中游。但是由于本次测试车型没有配置四驱系统，所以也只能略显遗憾了。在长安福特锐界的四驱车型上，其配备的适时四驱系统在操作起来较为简单，车内没有任何关于四驱系统的控制按键。这种设置对于新手来说固然十分友好，但是对于另一部分试驾者来说，他们可能会产生抱怨不完全接管车辆。

其实长安福特锐界具备不错的基础，在对美版车型进行改造之后，车辆的通过性能已经大幅度的提升。22°的接近角应该是本次测试所有车型中最好的。

    长安福特锐界拥有着22°的接近角以及23°的离去角，只不过其160mm的最小离地间隙确实说不上多么出色，不过相比于美版车型来说也已经进步了许多。

但是长安福特锐界也有着自己的问题，车辆的最小离地间隙太小，只有160mm。

这样的车身数据足以让长安福特锐界通过交叉轴的障碍，只不过由于是两驱车型，其无法应付车轮悬空的情况。

车辆出色的接近角数据也一定程度上弥补了最小离地间隙不足的问题。

七、东风日产楼兰

    东风日产楼兰的四驱系统只配备给了2.5T混动车型，虽然是混动车型但是从四驱结构的角度上来说，和其他车型没有太多区别。在东风日产楼兰上配备的四驱系统和日产奇骏的较为相似。

东风日产楼兰的四驱系统只配备给了2.5T混动车型，但是从四驱系统的结构上来看，和其他车型十分相似，也和自家兄弟东风日产奇骏类似。

    东风日产楼兰比较注重公路性能，因此没有在通过性能上做太多优化，这也使得其是否配置四驱系统变得不是那么重要。车辆接近角的数据符合城市SUV的定位，且其前唇下方增加了一个橡胶护板，和许多轿车一样，可以起到扰流的作用。

对于东风日产楼兰来说，车辆的通过性能是必须要批评的地方。这样的接近角数据使其跟轿车根本没有太多的差别。