[XCAR 试驾 原创]
虽然不少城市对皮卡的限制政策有所松动，但是皮卡车型的进一步普及仍然需要面对不少问题，而柴油版本的皮卡车型想进入一、二线城市更是难上加难。来自江西五十铃的瑞迈则适时的推出了汽油版车型，从而有效的增加了该款皮卡的受众范围。
我的同事之前已经对瑞迈柴油版车型进行了较为详细的试驾，本次试驾的新车只在动力总成方面与之有所区别。因此，车辆外观内饰等具体介绍可参看之前文章。
相较于柴油发动机而言，汽油发动机具有噪音小、震动低等优势，受政策限制相对也较少。瑞迈汽油版采用了2.0T发动机，其整体的动力输出较为均匀，动力储备比较充足，完全能够满足日常使用。
型号为4K21D4T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW （204Ps），最大扭矩280Nm。
发动机的动力输出较为平顺，动力储备范围较为宽泛。面对日常的行驶和超车都不成问题。
5速手动变速箱的手感还可以，换挡行程较长，配合较高的离合结合点，初次驾驶时还需要适应一阵。
与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
变速箱顺畅度还算不错，挡位间的行程较长，频繁的换挡会有些费力。离合器的结合点很高，需要一段时间才能适应。
刹车的表现中规中矩，整体效果较为线性，比较让人放心。
车内的隔音降噪处理的不错，再加上汽油发动机相对安静的特点，能够让车内成员获得不错的乘坐环境。
由于要兼顾到载货使用，瑞迈的底盘调校较硬，路感十分清晰。当车辆路过减速带时，后排乘客的乘坐舒适度会受到一定影响。
瑞迈采用了前双横臂螺旋独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂。
较硬的悬挂无疑提升了载货时的稳定性，由此难免对车内乘客的乘坐舒适性做出一定的妥协。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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作者：刘征 
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