士别三日，焕新而至 新哈弗H8试驾体验

　　在这次小改款中，长城似乎并没有执着于对H8的原有设计进行改变。虽然我身边不少朋友都认为汽车厂商们例行公事的设计小改款并无必要。不过对于很多车主而言，让大家一眼就能从外形上区分出自己的车是新款还是老款也是一种刚需，因此例行公事的设计小改还是挺有必要的。

虽然外观上的变化对于新哈弗H8来说并不是重点，但对于很多车主而言，让大家一眼就能从外形上区分出自己的车是新款还是老款也是一种刚需，因此例行公事的设计小改还是挺有必要的。

　　虽然中央进气格栅与大灯的造型没有发生改变，不过进气格栅内部的造型元素从镀铬横幅设计变成了虚线构成的点阵式设计。而哈弗的HAVAL红标依然出现在格栅中部。为了呼应中央进气格栅的变化，日间行车灯下方的饰板也采用了同样的设计元素。此外，进气格栅下方的下护板造型与材质也发生了变化。老款的镀铬光泽材质被更加简洁的雾银色轮廓取代，让H8看上去更富有城市气息。

虽然中央进气格栅与大灯的造型没有发生改变，不过进气格栅内部的造型元素从镀铬横幅设计变成了虚线构成的点阵式设计。而哈弗的HAVAL红标依然出现在格栅中部。

大灯依然沿用现款造型，内部光源也没有变化，采用LED示宽灯+带有透镜的远近光一体氙气大灯。

为了呼应中央进气格栅的变化，LED日间行车灯下方的饰板也采用了同样的设计元素，下方的雾灯则依然沿用了卤素光源。

为了配合搭载新增的ACC自适应巡航系统，进气格栅下方的下护板造型与材质也发生了变化。老款的镀铬光泽材质被更加简洁的雾银色轮廓取代，让H8看上去更富有城市气息。

　　车身侧面同样延续了现款车型壮硕而富有力量感的设计风格，而细节之处的优化则着实考验眼力。除了换装更具运动气息的新款轮圈之外，新车C柱后方的三角窗造型也比现款哈弗H8有了更为锐利的改进。

虽然官方暂时尚未公开车身尺寸，但笔者可以确定，即便发生改变，新车与改款前的尺寸也只是毫米级的差距。（现款哈弗H8车身尺寸：4806×1975×1794mm，轴距2915mm。）

　　车尾部分的变化相对较小，但仔细观察的话可以发现，尾灯中部的镀铬材质变得更宽，原本布置在车门上的HAVAL字样也挪到了镀铬饰条上。此外后保险杠的下护板设计也与现款不同，设计上更加简练。

车尾部分的变化相对较小，但仔细观察的话可以发现，尾灯中部的镀铬材质变得更宽，原本布置在车门上的HAVAL字样也挪到了镀铬饰条上。此外后保险杠的下护板设计也与现款不同，设计上更加简练。

与头灯一样，新哈弗H8的尾灯模具依然沿用了现款造型。灯组内部全部采用LED光源。

改款后的轮圈造型进行了细微的调整，但整体风格变化不大，依然采用十辐造型。轮胎采用针对城市中高端SUV车型开发的固铂Discoverer HTS系列，规格为255/50 R19。