[爱卡汽车 SUV频道 原创]
提到雷诺，相信在大部分国人心中，它还是被划归为“小众品牌”一类，但实际上，它是历史最为悠久的汽车制造商之一。造成这种结果的原因，主要还是雷诺早期对于我国市场潜力预估不足，以及对品牌宣传和推广的滞后。
不过在看到中国汽车市场迅速崛起，以及SUV细分领域的巨大潜力后，雷诺终于有了动作：2012年，雷诺宣布联手东风，并于武汉工业区建设工厂；2016年，首款国产车型东风雷诺科雷嘉(参数|询价)问世。此外，对于品牌推广，东风雷诺也是做足了功课。“范爷”的代言，以及那句“挑战是本能，不是逞能”，相信早已深入人心。
而经过这一番努力，科雷嘉也的确得到了不错的市场反响。今年的上海车展中，东风雷诺乘胜追击，正式推出2017款科雷嘉。新款车型的最大亮点是新增1.2T版本，并将起步价拉低至13.98万元，与同平台制造的日产逍客(参数|询价)并驾齐驱。这一做法，倒是与本田缤智(参数|询价)、XR-V(参数|询价)的“双车战略”有着异曲同工之妙。
爱卡本次前往东风雷诺的湖北武汉工厂，抢先试驾新款科雷嘉。除了新增1.2T发动机以外，它到底还有哪些重要变化？
图示为2017款东风雷诺科雷嘉2.0L顶配版。改款后的2.0L车型主要变化在于配置功能方面，外观、内饰及动力与老款相一致。
而1.2T版科雷嘉与2.0L版本除了部分配置与动力方面的差别外，其余大体相同。以下内容主要为1.2T版车型试驾报告：
图示为2017款东风雷诺科雷嘉1.2T版
新款科雷嘉的前脸设计个性十足，不规则中网形状一直向两侧延展至头灯。两根胡须般的镀铬装饰条，让前脸看起来更有灵气。
除了顶配车型以外，科雷嘉的远/近光灯均为卤素。不过LED日间行车灯是全系的标配，这一点想必非常诱人。
1.2T版车型后视镜上的转向灯，同样采用了LED光源。
可惜的是，由于属入门级车型，因此1.2T版雾灯被取消。
车身尺寸方面，新款科雷嘉没有做出任何调整，长、宽、高依然为4503/1836/1610mm，轴距为2645mm。相比同级来说，具有一定优势。
与高配车型不同，1.2T版本车型的轮圈更加简约明快。前/后轮胎尺寸为215/60 R17。
除轮圈以外，外观上另一处可以区别是否为1.2T版科雷嘉的，是尾部的“TCe 190"标识。
作为一台SUV，科雷嘉还是具有非常不错的通过性。它的最小离地间隙为196mm，接近角为18°，离去角为25°。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
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作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
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