动力方面可以说才是新款科雷嘉的最大特点，新增加的1.2L涡轮增压发动机与逍客完全相同，最大功率86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩190Nm/2000-2750rpm。而由于2.0L车型与老款在动力方面完全相同，所以我们本次试驾体验以1.2T版为主。
2017款科雷嘉新增的1.2T版与日产逍客相同，拉低了入门级价格，让车型的覆盖面更宽泛。
1.2T版科雷嘉搭载的发动机代号为H5FF408，最大功率86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩190Nm/2000-2750rpm，与日产逍客相同。
1.2T版配备6速手动变速箱。在挂入倒挡时需提拉挡把中部的拉手，不过由于未配有泊车雷达，且无挡位提示。因此在实际驾驶时，需要一定时间适应。
6速手动变速箱挡位清晰且行程短，只是挡把设计较长，在驾驶时会略感不便。
相比于2.0L版本，1.2T版科雷嘉最大扭矩更为提前，在日常驾驶中，1500rpm左右时是比较适宜和经济的换挡时机。
新款科雷嘉离合器踏板阻尼较小，即便在城市拥堵路段也不会引起过度的疲劳。
新款科雷嘉前/后悬挂依然为前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂。
在市区中的日常驾驶，1.2T版科雷嘉绝对能够满足驾驶者需求，并且会更为经济和耐用。
编辑点评：就目前来看，东风雷诺仅有科雷嘉及科雷傲两款SUV产品，结构相对单一。不过在参观过程中我们获悉，东风雷诺公司已于日前正式得到轿车生产资质。因此在未来，有能力生产SUV、MPV以及轿车在内的东风雷诺，将会不断扩充产品线，以增加市场竞争力。当然，待武汉工厂二期建立后，30万辆/年的产能也能提供硬件上的强力支持。相信随着良好口碑的建立、产品类型的丰富以及产能保障，东风雷诺的明天值得期待。
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