二、乘坐感受
乘坐感受(满分30分) | |
评价类别 | 考察项目 |
空间表现(满分10分) | 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;行李厢最大及最小空间和实用性 |
乘坐舒适性(满分10分) | 行驶平顺性及减震效果;NVH具体表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果 |
安全性(满分10分) | 被动安全(气囊数量、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像);有效视野范围 |
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1、空间表现
对于一台中型SUV来说,储物空间和乘坐空间自然是不必担心的。楼兰的中央扶手箱给我的印象非常深刻,容量的确很大,与我们熟悉的汉兰达(参数|询价)不相上下。不过相比前排,楼兰后排的储物空间就有些局限了。
楼兰的行李厢空间十分充裕,在不放倒第二排座椅的情况下,依然能同时容纳11个标准登机箱。
2、乘坐舒适性
乘坐舒适性方面一直是日产的强项,虽然没有天籁那般享受,但相比竞品的SUV车型,楼兰的优势还是较为明显的。
另外,高配车型前排还具有两挡调节的座椅加热,但全系车型均未配备座椅通风功能。
可以看到前排配备有座椅加热以及自动分区空调等功能,完全满足日常需求,但座椅通风功能的缺失是日产车型长时间以来的通病。
个人看来,楼兰座椅的舒适性是它最大的优势之一,而且这一点也一直被日产大部分车型传承着,看来对于如何取悦驾驶者和乘客的身体,日产的确有自己的一套办法。
就楼兰来看,即便没有切身体验,这样类似沙发的座椅看起来就已经让人体验到舒适性了。值得一提的是,顶配版楼兰使用了BOSE音响,后排具有两块多媒体屏幕和专用耳机。由此看来,楼兰的后排乘坐起来应该会更加惬意。
楼兰的噪声测试结果与大部分同水准车型相同,在市区中、低速行驶时,对车内产生的噪声控制较为得当:
3、安全性
在安全性方面,楼兰的表现算是中规中矩,除了必备的泊车雷达、全景影像等等,楼兰还具备自动刹车功能,在紧急时刻帮助驾驶员当机立断。
安全性方面,楼兰的表现较为出色。除了泊车雷达和前后摄像头以外,全系标配7个安全气囊可以说是非常厚道了。
由于设计原因,楼兰车头部分对于驾驶视野造成了一定阻碍,但好在高配车型具有前部摄像头功能,可以有效减少剐蹭事故发生。楼兰驾驶视野测试:
根据空间、乘坐舒适性以及安全性的测试情况,我们给出楼兰在乘坐感受方面的得分:
乘坐感受(30分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
空间表现 | 10分 | 8分 |
乘坐舒适性 | 10分 | 8.5分 |
安全性 | 10分 | 7分 |
乘坐感受得分 | 30分 | 23.5分 |
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