全新Panamera的内饰经过整体的优化和改进，使全新一代保时捷Panamera拥有了一个更具现代感的豪华座舱。我相信，肯定会有Panamera粉不断吐槽，为什么保时捷会把排挡杆周围最经典的类似飞机驾驶舱式的控制区域“升级”为现在的触控式按键……但就我亲身实践来讲，现在的简化设计确实是牺牲了一定的个性，但换来的是更少的按键和更直观的操作体验。
全新的内饰设计更富有科技感，保时捷官方称之为保时捷先进驾驶舱（Porsche Advanced Cockpit），在拥有科技感的同时，也能将实用性进行提升。
真皮包裹的三辐式运动造型方向盘，握感厚实，皮质手感细腻，3/9点钟位置的多功能按键可进行多媒体、仪表显示效果及行车电脑等模块的设定。
驾驶模式切换旋钮位于方向盘5点钟位置，，中间按钮是“Sport Response”按钮，也就是前文中提到的20秒“爆豆儿”时间的开启按钮。
启动发动机的旋钮依旧设置在了保时捷一贯坚持的方向盘左侧。
中央仪表采用了保时捷经典的“五圆式”设计，实用且零迟滞的中央机械式转速表我个人十分喜欢，两侧液晶屏设计也同时紧扣“先进驾驶舱”这一主题。
全新加入的12.3英寸中央液晶屏显示效果十分出色，配合整体钢琴烤漆的内饰来看，甚至可以用惊艳形容。相比老款那块接近4：3宽度的显示屏来说，给人的视觉震撼力是天翻地覆的。
既然大幅削减了排挡杆周围的实体按键，这块12.3英寸的中央液晶屏自然就担起了重任，空调、导航、音响、多媒体、座椅等等设置，都需要通过这块屏幕来操作。
老款位于中央液晶屏两侧的双肾造型空调出风口也被重新设计在了中控面板上方和排挡杆前方，值得一提的是，排挡杆前方空调出风口的风向调节都为电动控制，可在中央液晶屏里进行设定，科技感十足。
出风口被很巧妙的隐藏在屏幕下方。而排挡杆四周的触摸式按键也大幅提升了整车的科技感。
保时捷标志性的“罗盘”仪表依旧配备在这台车上。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
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12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
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82025-06-30
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