老款Panamera的一大短板就是车内储物空间实在是少的可怜，虽然我们今天体验的这款全新Panamera 4也并没有对老款车型的空间利用率进行颠覆性的改变，但至少从细节来看，它正在慢慢弥补着这一短板。
主副驾座椅均提供了8向电动调节功能，同时，腿托和腰部四向支撑也都有配备。除此之外还配有座椅记忆以及加热功能。而后排则为两个独立座椅，并且可以进行椅背角度调节。
加长行政版车型的后排座椅也提供了三组座椅记忆。
将主驾驶座椅调整至最低后，身高184cm的体验者可以获得一拳的头部空间。
而体验者在后排则可以获得一拳一掌的腿部空间以及三指的头部空间。加长的轴距对于后排空间的提升非常显著。
车内部分储物空间一览：
四座的设计让它的后排中央可以用来放置更多的小件物品。
后排的液晶屏和触摸式按键继续提升科技感，同时也让后排的老板们不再无聊。
加长的后悬让全新一代Panamera的行李厢储物能力也有所提升。后排座椅使用状态下，行李厢容积495L，放倒后排座椅后（可完全放平且支持40:20:40比例放倒）容积提升至1304L（比上代车型多出了55L）。
掀背的特性使得它的行李厢拥有更充裕的空间。
后尾门则提供了电动开闭功能。
编辑点评：经过短短两天的接触，这台保时捷全新Panamera 4给我最直观也是明显的感受就是，这是一台驾驶者之车。它的舒适性、功能性、实用性等等，都是在不得已的向乘客去妥协，最明显的例子就是这台加长行政版了。以保时捷的深厚功力，把它做成一台完全运动化的行政级“超跑”简直易如反掌。同时，将它调校的完全舒适化也并不是什么难事。但毕竟这是一台需要保证销量的保时捷，设计师们不得不进行这样那样的妥协。然而这代全新Panamera就好像是歪打正着了，在各种妥协之中寻找到了每一个矛盾的中和点。正如文章的标题一样，开上它的每一个细节和反馈，都像极了一首悠扬婉转的柔美乐章，只是当你踩下油门的那一刻，这沁人心脾的轻歌曼舞，却被它生生快进了无数倍……
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