2、乘坐舒适性
本次对比的两台车都是家族中的旗舰车型,在对乘客舒适性的照顾上自然不会出现什么重大失误。不过相较而言,刚刚经过换代的沃尔沃XC90,在设计、细节方面确实要比已经服役许久的大众途锐更加出色一些。
大众途锐在配置上并不需要让人担心,方向盘加热、座椅加热等基础配置均有配备。多辐方向盘依旧是大众的标准造型,视觉上说不出什么优点,但同样使用起来也没有缺点。
途锐配备了RNS850多媒体系统,还属于大众上一代产品。虽然该多媒体系统在界面设计上已经相当成熟、便捷。但是在屏幕的硬件配置上还是和MIB有着一定的差距。
大众途锐配置有车内四区独立空调,并且前排以及后排都有座椅加热功能,前排座椅还额外配置有座椅通风功能。可以说在这些基础配置上,大众途锐并不需要让人担心。
同样作为顶配车型,本次测试的大众途锐配置有大众御用的丹拿音响。在音质上十分出色,但是我个人认为相比于沃尔沃XC90身上的那套B&W音响还有一丝差距。
从大众途锐车内配备的多媒体接口上,我们就能够的出来大众途锐确实需要一次彻底的换代才能够满足现如今消费者的需求了。
沃尔沃从90这一代车型开始,就对于如何营造车内高级感、舒适感有了很好的见解。沃尔沃XC90整体内饰的水平上比之前高明了不止一代。大尺寸的屏幕是车内最大的亮点,也正是得益于这样的多媒体系统,沃尔沃XC90车内都没有出现太多实体按键,显得非常整洁。
沃尔沃XC90的超大尺寸屏幕是车内饰部分最大的亮点,也正是得益于这样的多媒体系统,沃尔沃XC90将所有功能都融入进了该系统之中,整个车内都没有太多实体按键。
车辆不仅前排配置有双区独立空调,后排也同样配备了这样的配置。并且沃尔沃XC90的空调系统还具有空气净化装置,可以有效的过滤掉各种有害物质。
沃尔沃XC90十分重视后排乘客的乘坐体验,所以在车辆的后排还配置有遮阳帘功能。
沃尔沃XC90后排配置的220V充电接口是我十分喜欢也十分实用的配置,笔记本等随身携带的电器都可以直接在这里充电。
沃尔沃XC90车上配置的全景天窗尺寸够大,可以惠及到第二排以及第三排的乘客。
沃尔沃XC90高配车型上所配置的B&W音响成本不菲,不过换来的却是听觉上的享受。事实上我认为沃尔沃XC90身上的这套B&W音响和奔驰S级上面的柏林之声音响,不分伯仲。
总体来说沃尔沃XC90以及大众途锐都在车内的NVH性能上有着不错的表现。车辆在这方面都很舍得投入成本。相比较的话我们认为在车内噪音方面两台车的区别,人耳很难直接的察觉。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,
在2025上海车展期间,江淮皮卡亮相全新插电式混合动力车型,命名为江淮悍途PHEV,新车具备硬派潮感外观、超级混动架构和强悍性能储备三大核心亮点,更是凭借1000N·m的扭矩储备一举成为首款扭矩破千的新能源皮卡,使其在动力方面全行业领先。
近年来,随着诸多自主品牌纷纷加入了“卷”这个阵营中,国内汽车市场可谓是“硝烟弥漫”,而BBA等一众豪华品牌也不甘示弱,全力研发新产品一同加入了“大卷”阵营中。随着梅赛德斯-奔驰宣布,将推出小号“g”级车型后,越野老大哥路虎也在悄然的研发“当家花旦”新车型。
2025年上海国际车展期间,福特展台直接“杀疯”了!这次车展,福特把展台变成了一个超大型户外主题乐园,完美诠释了“Fun天性,去野行”的理念,真的是创意拉满,让人眼前一亮!
N7中型纯电轿车,价格杀到了11.99万!您是不上牌桌则已,一上桌就要掀桌子昂!好多友商昨晚觉都没睡踏实!讲真,这定价策略真不像日系传统风格。B级车的空间要把冰箱和大屏装进去,既守着老车主最惦记的“沙发厂”灵魂,又要用Momenta辅助驾驶系统+8295P芯片和新势力PK,这种老少咸宜的平衡术最戳人心了。