| 基本参数： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 14.99万 | 16.19万 |
| 品牌 | 众泰汽车 | 众泰汽车 |
| 级别 | SUV | SUV |
| 发动机 | 2.0T 140kW | 2.0T 140kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 |
| 变速箱 | 6挡双离合 | 6挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 4736×1942×1672 | 4736×1942×1672 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2017 | 2017 |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 0-100加速时间(s) | - | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 8.8 | 8.8 |
| 保修政策 | 4年或15万公里 | 4年或15万公里 |
| 车身参数： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 车长(mm) | 4736 | 4736 |
| 车宽(mm) | 1942 | 1942 |
| 车高(mm) | 1672 | 1672 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 |
| 车重(kg) | 1731 | 1731 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 前轮距(mm) | 1641 | 1641 |
| 后轮距(mm) | 1642 | 1642 |
| 接近角(°) | - | - |
| 离去角(°) | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 行李厢最大容积(L) | - | - |
| 发动机： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铁 | 铁 |
| 最大马力(Ps) | 190 | 190 |
| 最大功率(kW/rpm) | 140/5500 | 140/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 250/2000-4400 | 250/2000-4400 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 发动机自动启/停 | - | ● |
| 变速箱： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 双离合 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 双离合变速箱 | 双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 车轮制动： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 安全带气囊 | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 防盗报警器 | ● | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 操控配置： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 外部配置： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | 全景式 | 全景式 |
| 运动版包围 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - |
| 电动吸合门 | ● | ● |
| 行李架 | ● | ● |
| 主动格栅 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 内部配置： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 换挡拨片 | ● | ● |
| 前泊车雷达 | ● | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | ● |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 座椅配置： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 前排座椅通风 | - | - |
| 后排座椅通风 | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排背部角度调节 | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 车载Wi-Fi | - | - |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 10英寸 | 10英寸 |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 语音控制系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 音响品牌 | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | - | - |
| 单碟CD | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - |
| 多碟CD | - | - |
| 单碟DVD | - | - |
| 多碟DVD | - | - |
| 扬声器系统 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 远光灯 | LED | LED |
| 近光灯 | LED | LED |
| 前雾灯 | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - |
| 远近光感应系统 | - | - |
| 智能远光灯 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后排隐私玻璃 | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜记忆 | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 空调/冰箱： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | ● |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 |
| 空气净化/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
| 其他： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 说明 | - | - |
| 电动机： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 电动机类型 | ||
| 电动机最大功率(kW) | ||
| 电动机最大扭矩(Nm) | ||
| 电池： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 纯电最大续航里程(km) | ||
| 电池容量 | ||
| 百公里耗电量(kWh/100km) | ||
| 电池保修年限 | ||
| 电池类型 | ||
| 充电： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 普通充满电时间 | ||
| 快速充满电时间 | ||
| 快充至80%电量时间 | ||
| 发电机： | 2017款大迈X7 2.0T DCT至尊型 | 2017款大迈X7 2.0T DCT旗舰型 |
| 充电燃油发动机排量(mL) | ||
| 进气形式 | ||
| 气缸排列形式 | ||
| 汽缸数(个) | ||
| 最大功率(kW/rpm) | ||
| 最大扭矩(Nm/rpm) | ||
| 燃料 | ||
| 燃油标号 | ||
| 供油方式 | ||
| 环保标准 |
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
02:04
02:33
02:20
01:35
京公网安备 11010102004670号