继广汽三菱欧蓝德江南之旅的圆满结束后,我和吴老师便立即投入到筹划另一条线路的工作中来,我们最终决定走我国的西南线,沿着贵州、广西和云南来一趟广汽三菱欧蓝德西南之旅,这趟旅途的风景将和上海-苏州线有很大不同,江南之旅的江海湖泊,亭台楼阁较多,而西南之旅会有更多崇山峻岭,景色会更贴近自然。
这趟旅程将从贵阳出发途经安顺、百色(靖西县)、红河哈尼族自治州(元阳县、建水县)、西双版纳,路程为1548km,耗时7天。
旅程的同伴依然是广汽三菱欧蓝德荣耀版和我们的“爱卡雨神”吴鸿伟老师。吴老师对着镜头露出了标志性的迷之微笑,并摆出拍照的最经典手势——剪刀手。
出发前,我特意把广州的天空拍了下来,以此来印证吴老师的“雨神之力”是多么恐怖,即便出发前还是这么阳光明媚的大晴天,但我始终相信此行绝对少不了雨水的“关照”。
果不其然,我们的飞机落地贵阳后,马上就是就有暴雨迎接,我不是神算子,而是“爱卡雨神”太神奇。
暴雨太过突然,去酒店的路上我们俩成了“落汤鸡”,吴老师的鞋子被浸湿,来到酒店后他第一件事就是把鞋子脱了,然后换上了粉色拖鞋,场面略显妖娆。
这雨来势汹汹,看着窗外的大雨,吴老师饿了,我们在等雨小一点再出门寻觅美食。
终于雨势有所减弱,我和吴老师趁机出门,来到贵阳著名的二七路小食街,这里几乎集齐了贵州省各地著名的小吃。
来小食街的路上,吴老师重复100遍“我饿了”,别看他身材偏瘦,食量却相当惊人,而且吴老师有一个功能,就是可以充当“饭点闹钟”,一到饭点吴老师就会不断提醒“饭点到了,先找吃的”。
虽然天还在下着雨,但小食街街头依然熙熙攘攘,十分热闹,这就是美食的诱惑力。
饱餐一顿后回到酒店,查看整条线路的天气情况,结果发现整条线路上的途经点都在下雨,红河和百色的部分路段还发生了塌方,情况不容乐观,我们只能看第二天天气状况再看是否继续旅程。
第二天,暴雨继续,出于安全考虑我们决定推迟这次旅程。推迟但绝不放弃,拥有满腔热血的我们绝不会轻言放弃,等到天气晴好,我们将卷土重来。
......
两周时间过去了,这段时间我们一直关注着我国西南地区的天气状况,了解到贵州、云南、广西三个省份持续了半个多月的雨水渐渐褪去,天气开始稳定了下来,于是我们决定再出发。
我们在贵阳的某4S店见到了广汽三菱欧蓝德荣耀版,这次的颜色是换成了红色,“骚红”的“小德”绝对更加显眼。
由于这次的路程更长,我们的行李变得更多了,同时需要的补给也更多,但欧蓝德的行李厢依然不负众望全部装下,且仍有大量富余空间。
为了不使“骚红”的欧蓝德太过显眼,拿到车后我们第一件事就先把它身上的各种车贴卸掉。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。