[XCAR 对比试驾 原创]
翼虎(参数|询价)和途观算是国内紧凑型SUV市场上的两位常胜将军了， 两车在销量和产品力上都有着非常不错的表现。但是两车都面临一个比较严峻的问题：上市多年，竞品越来越多，自身的竞争力在下降。但车还是得卖呀，虽然征战市场多年，但口碑和用户群体还在，只需要提升一下产品的实力即可继续服役。而就在不久前，翼虎完成了中期改款并于上半年增加了“虎跃型”车型，除了外观变得更好看之外，配置也同步提升。无独有偶，途观也在年初上市了一款“丝绸之路”版的新车，主要的变化就是换装1.4T的动力总成，同时，配置也在老款车型上有所调整。
两位老将同步更新，这只是巧合吗？显然不是，福特和大众都是国内的一线合资品牌，对市场的变动有着敏锐的嗅觉，与其说是自身的提升，倒不如说是面对市场的销售压力而不得不做出的举动。当老朋友再次相遇，他们会擦出什么样的火花？由于翼虎为中期改款车型，外观变动明显，途观丝路版实为增配车型。所以关于两车的外观和内饰变动部分，本文将分一定的侧重点进行对比。
翼虎和途观从上市之初就一直是彼此最大的竞争对手，而我们这次对比的车型是翼虎180虎跃型和途观280TSI丝路版，两车搭载的动力系统分别为1.5T和1.4T，两套小排量动力足够吸引人。
前脸的改动是这次翼虎中期改款最大的变化，相比老款翼虎看起来更加时尚、动感。而途观丝路版还依然沿用了老款途观的造型，外观部分基本没有变化。
相比老款翼虎，新翼虎的大灯造型有所变化，变得更加炯炯有神，细看的话，还带着点不太客气的杀气。全系标配的LED日间行车灯和带透镜功能的大灯，也让你挑不出毛病。
途观丝路版的大灯造型，相比较新翼虎而言，稍微平和了一点，对于中国消费者来说，中庸的设计能够让大多数人接受。
途观丝路版依然是传统的“大众”脸，虽然这样的设计如今看起来依然不过时。但相比较之下，中期改款后的翼虎，在车头外观方面更好。
车身侧面，翼虎虎跃型车身线条更加运动，而在车身尺寸上翼虎虎跃型也占据了一定优势，长宽高分别达到了4524/1838/1701mm，轴距为2690mm。
翼虎虎跃型的轮胎规格为235/50 R18的固特异轮胎，搭配五辐式的轮圈看起来运动感十足。
途观丝路版选用米其林Primacy LC博悦系列轮胎，轮胎规格为235/55 R17。
翼虎虎跃型尾部层次感很强，贯穿车尾的镀铬饰条拉伸了车尾的视觉效果，尾部的进化非常成功。
途观丝路版的尾部造型也并无明显改动，还是我们熟悉的味道。不过前几年做的一次尾灯小“手术”，还是让途观的尾部年轻了一些。
改款之后的尾灯，相比之前更加精神了，也很讨年轻消费群体的欢心，红黑白的灯罩色彩搭配，也增强了尾灯的立体感。
途观丝路版的尾灯在白色车漆的映衬下也显得格外显眼，灯罩内部的各种灯光均使用LED光源，夜间的辨识度非常高。
尾标的位置都贴上了两家厂商各自的看家本领：福特的EcoBoost和大众的TSI，其中翼虎为1.5T动力，途观为1.4T动力。
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14.50万
EcoBoost 180...
里程1.60万公里
12.60万
EcoBoost 180...
里程2.00万公里
13.80万
EcoBoost 245...
里程3.40万公里
11.50万
EcoBoost 180...
里程2.90万公里
作者：单晶 
作者：沈达炜 
作者：殷培杰 
作者：孙帅 
作者：阎宇南 
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