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自然和清新 爱卡汽车测试体验陆风X2

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[XCAR 试驾 原创]

  不可否认,迈向年轻化的汽车消费市场让小型SUV的需求日益旺盛,作为中国品牌力量的中坚,陆风汽车同样没有错过这场“淘金热”。就在今年5月,我刚刚在素有“中国水都”之称的江西南昌试驾过陆风专为年轻消费市场打造的一台全新小型SUV——陆风X2(参数|询价)。

  有趣的是,在时隔数月之后,这台曾令我印象深刻的小型SUV又再次来到了我的面前,除了时间和地点的不同,这一次,陆风X2还迫不及待的要在性能测试的领域向我展示更多本领。

陆风X2

陆风X2

  动力系统方面,陆风X2仍搭载了与长安CS35相同的代号为JL478QEE的1.6L自然吸气发动机,其最大功率92kW(125Ps)/6000rpm,最大扭矩160Nm/4000-5000rpm。传动系统方面,自动挡新车同样匹配了来自爱信的4挡手自一体变速箱,而手动挡车型则匹配5挡手动变速箱。

陆风X2代号JL478QEE的1.6L自然吸气发动机,拥有92kW(125Ps)/6000rpm的最大功率和160Nm/4000-5000rpm的最大扭矩。

陆风X2自动挡车型的传动系统匹配了来自爱信的4挡手自一体变速箱,其带有S挡及手动模式。

陆风X2底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂。

  坦白地说,作为一台满足经济与实用性的小型SUV,动力并不是陆风X2的最大卖点。在加速测试中,4挡自动变速箱可被允许在发动机处于2500rpm时完成弹射。如果动作够快,车辆前轮在起步加速的瞬间仍可短暂挣脱抓地力的束缚。

陆风X214.99s的0-100km/h加速用时客观反映出陆风X2在动力储备上的不够充沛,但值得肯定的是,这台1.6L自然吸气发动机在高转速下的运转平顺性依旧表现良好。

陆风X2陆风X2 0-100km/h加速时间14.99s,最大加速G值0.498g。

  与此同时,均匀线性的制动力分配在100-0km/h刹车测试中也为驾驶者建立了足够稳定的自信心,但45.7m的刹车距离显然还有不小的提升余地。

陆风X2悬挂末段支撑到位,车身姿态十分稳健。

陆风X2陆风X2 100-0km/h刹车距离45.7m,最大减速G值-1.043g。

陆风X2凭借轻巧的车身与灵活地转向,陆风X2在高速绕桩过程中同样获得了令人满意的操控灵活性。车头的指向较为清晰和敏锐,同时车尾良好的循迹性也使整车的驾驭体验更显轻巧和顺从。

陆风X2即使是ESP系统处于关闭状态下,快速的重心转移也不会让驾驶者轻易陷入慌乱。悬挂系统的柔韧性足以将车身侧倾限制在相对理想的范围,而扎实的底盘调校则为车身提供了足够的动态稳定性。

 

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厂商指导价:停售 级别:小型SUV 保修:- 生产方式:自主

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