DB11 V8的内饰无论是造型还是用料都与V12车型差之毫厘，毕竟60万元人民币的差价（V12车型298.8万元人民币起售、V8车型236.8万元人民币起售）几乎都是发动机的差别和为12缸发动机情怀背书的代价。进入到座舱内，就如同进入了真皮和实木的世界，目光所及、身体接触之地都是由上等小牛皮和实木饰板所覆盖。
试驾车内饰为类似红棕的颜色，既不像法拉利那般热烈的红色，也不显得过于沉闷，阿斯顿·马丁对奢华与气质的把控还是相当老道的。
全液晶仪表并未做成一个平面，而是将圆形的车速/转速表置于中央，再镶上实体边框，看起来不但运动感十足，造型也颇为古典，符合马丁买家的口味。
发动机点火键被设置在中控台出风口的正下方，两边是换挡按钮，这种既古典又时髦的设计是阿斯顿·马丁所擅长的。
为了体现全手工打造和极致经典的效果，DB11的真皮包裹采用了布洛克打孔工艺，视觉效果十分复古。
顶棚采用两整张小牛皮缝制而成，再加上双缝线和布洛克打孔工艺，打造出极尽奢华的视觉感受，这是BBA之类简单的Alcantara人造翻毛皮覆盖处理方式远不能及的。
前面说过，奔驰参股阿斯顿·马丁之后，为其提供动力解决方案和车载交互系统，因此除了那颗AMG的心脏，我们在DB11车内，也看到了一些奔驰车的影子。
由于采用了奔驰的COMMAND系统，中控屏的界面设计也与我们熟知的奔驰界面十分相似，只是在配色上略有差别，显得更具古典气质。
熟悉奔驰的驾驶者对此部件上手难度为零，完全由奔驰COMMAND移植而来，不过真皮包裹的面积更大，手感也温润了不少。
这里再次见到了奔驰的影子，不过却精致了许多，位置也移到了中央扶手箱的两侧。
不知是设计师偷懒还是碍于与奔驰的合作，转向柱两侧灯光、电控转向柱开关和定速巡航拨杆完全移植于奔驰。个人觉得这应该不是马丁车主希望看到的。
我以我的人格担保，除了以上几点，你再也看不到丝毫奔驰的影子，阿斯顿·马丁继续表演着它擅长的奢华大戏。
无边框的车门尺寸巨大，打开后微微向上倾斜，开合角度也近乎直角，方便车主上下车。门内饰板也被真皮和实木裹得严严实实。
中央手套箱竟然都是电滑动开合的，这个实在有点奢啊！
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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