吉利远景X3搭载了一台代号为JLB-4G15的1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率75kW（102Ps）/6000rpm，峰值扭矩141Nm/3800-4200rpm，与这台1.5L自然吸气发动机相匹配的是一台4挡自动变速箱。
底盘方面，远景X3搭配了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
这台1.5L自然吸气发动机的整体运转质感还是比较优秀的，加速过程中没有任何杂音或抖动。油门踏板被调校的十分轻巧，以弥补低扭偏弱的现象，整个提速过程十分流畅。
来自日本捷特科（JATCO）公司的4AT变速箱，与这台1.5L发动机匹配的十分到位。偏积极的换挡逻辑使顿挫感被大幅削弱，整体良好的匹配度使我对这台4AT变速箱也喜爱有加。
行驶在高速公路上时，这台4AT的劣势就有些明显了，时速超过90km/h以后，再加速的能力便明显被这台4AT变速箱拖了后腿，但时速120km/h时，转速仅2600rpm，我还是很吃惊的。
虽然后悬挂采用了扭力梁式的结构，但并没有对舒适性产生任何影响，悬挂对于细碎颠簸的过滤也比较到位。至少我认为，这样的表现真的可以比肩一部分合资A级车了。
低速行驶在铺装路面上，良好的隔音性表现使我感觉到了些许惬意，高速行驶时，轮胎和底盘对于噪音的隔绝都表现不错，只是发动机运转时的噪声，会显得有些嘈杂。
编辑点评：近几年来，吉利汽车不断通过一个又一个成功的产品，使我们看到了中国品牌的希望和未来。当然，也不仅仅只有吉利，众多中国品牌厂商都开始由“小成本造车”转化为了“精耕细作”。这样的蜕变使消费者们在购车时，拥有了更多的选择。今天我们的主角——吉利远景X3就是一个很好的例子，它用实力证明着自己，同样也通过自身过硬的品质，赶超同级别的劲敌——合资车型。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
252025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
252025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
112025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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