吉利远景X3搭载了一台代号为JLB-4G15的1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率75kW（102Ps）/6000rpm，峰值扭矩141Nm/3800-4200rpm，与这台1.5L自然吸气发动机相匹配的是一台4挡自动变速箱。
底盘方面，远景X3搭配了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
这台1.5L自然吸气发动机的整体运转质感还是比较优秀的，加速过程中没有任何杂音或抖动。油门踏板被调校的十分轻巧，以弥补低扭偏弱的现象，整个提速过程十分流畅。
来自日本捷特科（JATCO）公司的4AT变速箱，与这台1.5L发动机匹配的十分到位。偏积极的换挡逻辑使顿挫感被大幅削弱，整体良好的匹配度使我对这台4AT变速箱也喜爱有加。
行驶在高速公路上时，这台4AT的劣势就有些明显了，时速超过90km/h以后，再加速的能力便明显被这台4AT变速箱拖了后腿，但时速120km/h时，转速仅2600rpm，我还是很吃惊的。
虽然后悬挂采用了扭力梁式的结构，但并没有对舒适性产生任何影响，悬挂对于细碎颠簸的过滤也比较到位。至少我认为，这样的表现真的可以比肩一部分合资A级车了。
低速行驶在铺装路面上，良好的隔音性表现使我感觉到了些许惬意，高速行驶时，轮胎和底盘对于噪音的隔绝都表现不错，只是发动机运转时的噪声，会显得有些嘈杂。
编辑点评：近几年来，吉利汽车不断通过一个又一个成功的产品，使我们看到了中国品牌的希望和未来。当然，也不仅仅只有吉利，众多中国品牌厂商都开始由“小成本造车”转化为了“精耕细作”。这样的蜕变使消费者们在购车时，拥有了更多的选择。今天我们的主角——吉利远景X3就是一个很好的例子，它用实力证明着自己，同样也通过自身过硬的品质，赶超同级别的劲敌——合资车型。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
492025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
08:05
00:30
03:18
01:00
京公网安备 11010102004670号