驾驶轻松便利
比速T3自动挡车型依旧搭配的1.3T涡轮增压发动机，最大功率98kW（133Ps）/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm。
新车型的最大亮点就是匹配的这台CVT无级变速箱，对于小排量家用为主的车型来说，CVT无级变速箱的平顺与经济确实非常适合。
实际驾驶的过程中，起步阶段比速T3表现的极为灵敏。初段油门的灵敏有利于弥补小排量涡轮发动机的介入劣势，不过在舒适性方面需要考验驾驶员与车辆的适应程度。
随着油门的深踩，比速T3能够非常线性的获得动力输出，这更多得益于无级变速箱的出色平顺性。
1.3T的发动机应付日常道路非常轻松，正常连续驾驶时，面对较大上坡的路段，动力也足以应付。尝试将车停在陡坡中间再起步，则稍显吃力，需要深踩油门。
电子助力的方向盘非常轻盈，除了可以轻松的驾驭之外，方向盘的虚位也非常的小，指向性在同级SUV车型里面属于上乘水平。
新车依旧采用的前麦弗逊式独立悬挂，搭配后扭力梁式非独立悬挂。悬挂韧性尚可，对路感的反应比较清晰，属于较为硬朗的风格。
刹车的表现则是非常的线性，由于试驾的时候雨水不断，刹车初段有力度较轻的感觉。实际踩下踏板之后，刹车力度线性可靠，对初次驾驶的人来说也比较容易掌握。
编辑点评：这次推出的比速T3自动挡车型，除了配备CVT变速箱，使驾驶更加轻松之外。相比之前上市的手动挡车型，在配置，特别是安全配置方面的加强，值得称赞。另外，走高配置、高性价比路线的中国品牌SUV有很多，但是比速T3在这个价位拿出的做工水平，让人印象深刻。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
02025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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