MPV的型/SUV的魂 试驾东风风行景逸X6

景逸X6搭载了两款动力的发动机，其中试驾车搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW（150Ps）/5600rpm，而2.0L自然吸气发动机的最大输出功率为108kW（147Ps）/6000rpm。

与发动机匹配的是一款可以模拟8个挡位的CVT变速箱，除此之外还有一款6挡手动变速箱供选择。变速箱提供了雪地模式和运动模式，但雪地模式采用了按键的形式，使用起来恐怕会有些不便。

后悬挂采用了拖拽臂式非独立悬挂。

起步时有些肉，把油门踩深一些才会得到发动机的快速响应。但这里也要说一句，油门踏板有些过轻，个人认为缺少了一丝脚感。

这台1.5T的发动机非常适合在城市里驾驶，线性给油时，变速箱会在2000rpm左右就进行升挡，这也保证油耗不会太高。但是在高速路况下，就会显得不那么游刃有余了，只能把油门踩得更深一些。

当你要超车或全油门加速时，变速箱在半秒后做出降挡动作，半油门降一挡，全油门下降两挡，直接把转速拉高至5000rpm，换挡逻辑还是挺清晰的。调整到运动模式后，降挡要更为迅速。

说完了油门之后就该说说刹车了。刹车踏板有些软，在没有全油门加速的状态下刹车力度也有些不足，影响了驾驶员对车辆的信心，不过适应刹车的秉性后，还是可以接受的。

由于车身升高了，所以景逸X6的悬挂调校得偏硬，这样可以让高速时的车身更稳定，但在经过颠簸路段时，虽然对于振动的过滤还算不错，但悬挂表现出了轻微松散的情况。

　　低速时风噪控制得较好，但将速度提起来后，风噪要变得突出一些，不过都在可接受范围内，并且这个价位的车型，并不能要求它做到最好。

　　编辑点评：景逸X6是一款衍生自MPV平台的车型，所以它的外观更多遗传了先辈的特点，但你必须要知道的是，它的通过参数已经达到了SUV的标准，正如标题《MPV的型，SUV的魂》所说。相比较于平庸的外观，内饰方面设计得要更加出彩，同时2+2+3和2+3+2两种座椅布局的设计，可以让消费者更灵活地选择用车空间。最后最重要的，8.49-10.99万元，在这个级别的中国品牌紧凑级SUV市场里，它还是有一定吸引力的。