诺亚方舟 日本产的 东京试驾丰田Noah

　　看完了刚刚的税制介绍，我们现在再回到主角Noah的身上。中期改款车型主要的变化在于前脸，大面积中网似乎已经是现在丰田MPV的外观特征之一。Noah的中网没有那么多的镀铬套件，而不像埃尔法那样夸张。

　　经过几次在日本试驾的经验，我发现日本国内车型的配置并不算高，从我们的角度来看甚至可以用“廉价”来形容。不过近年来出厂的新车就算是最低配车型，常常能看到配置了LED大灯，不知道是不是日本法律的规定，还是因为日本车厂采购LED大灯的成本比较低？

　　如果你从车辆侧面看Noah的线条，会发现整辆车从B柱之后仿佛没有任何的曲线存在，直来直往的线条成为这个级别MPV的标准配置，而且和埃尔法这种偏向商务的MPV不同，Noah的玻璃面积很大，想必是因为要让车内乘员有更好的视觉开阔感。

　　方正的外形还能确保获得最佳的车内空间，要知道这些车型的外观尺寸是在已经定好的标准下所设计的，所以如何“压榨出空间”是一件很重要的事情。而方正的外形正好能够将空间最大化。

　　对了，滑门也是这个级别的日系MPV的标准配置。事实上我一直想不透为什么欧洲人会在MPV上设计出传统向外打开的车门呢？这点日系车就做的很好。而且我们驾驶的最低配Noah还有两侧电动滑门，并且具有一键关门、锁门的功能，十分贴心（请看下方视频演示）。

　　接着来到车尾的部分，整体造型让我想起日系电冰箱，大概是因为电冰箱的外形是又高又长的吧？看到这里，您能发现这个级别的日本MPV大多都是这种外形，其中一个很重要的理由当然是尾门需要足够大，这样才能让大件物品，甚至是轮椅从尾门上车。

　　除了实用性，日系MPV的外形可能还受到日本传统审美观的影响。简单、平直的线条是否让你想起日本传统的漆器（便当盒）。从侧面看，这辆车的侧面几乎没有任何的曲面存在。

　　另外，Noah虽然是一辆家用为主的MPV，但是尾门还是有条贯穿左右的镀铬饰条，用以增添车尾的高级感和整体造型的协调性。

　　后风挡雨刮虽然没有隐藏起来，但是雨刮臂和深色玻璃“融合在一起”，看起来就像是隐藏式雨刮。至于清洁面积，还是老样子，你不能指望那么短的雨刮能够将整面后窗清洁干净，看得清楚就好了。直立式尾灯也是这个类型的MPV特色，之所以用上这种配置，主要还是考量到尾门开启面积，所以尾灯只能被设计成直立的细长形状。

　　在车身外观其他方面，你能发现这类型MPV的轮圈配置都非常低！轮圈直径只有15英寸，而且厂家还为级别最低的车型搭配了铁制轮圈+轮圈盖的配置，如果在国内肯定不能被消费者所接受。不过就我的观察，在日本，这种配置还挺常见到的，也反映出两国人民的用车文化差异。

　　外观的介绍就在这里结束。如果依照我个人的观点来看，我还挺喜欢这种外形的MPV，虽然看起来没有什么奢华的外观，但是简单素雅的外形，倒也耐看。重点是这种MPV有大量的改装套件，厂家也推出了很多运动版本供消费者选择。不过，外观只是这种MPV的一小部分，因为真正有看头的地方，室内空间设计！