逸动EV的很多零部件都是与燃油版车型通用的，外观内饰也是跟随燃油车而变的。新逸动EV300的内饰比起老款车型更加简洁、运动，这些都是拜燃油版逸动所赐。
新逸动EV300采用上深下浅的内饰设计，镀铬装饰条的运用也显得科技感十足。
和竞争对手相比，新逸动EV300的仪表盘有些落伍了。两个机械仪表加上中间一块多功能显示屏的配置略显寒酸。而且左侧的电机转速表对于99%的用户来说都是没什么用的。
由于仪表盘所能显示的信息较少，所以中控屏就扮演了更为重要的角色。能量流信息、电池电量、剩余续航里程等关键信息都能在中控屏上找到。
新逸动EV300的这块中控屏有着很高的分辨率，显示效果非常不错。车载系统功能齐全，并且支持百度CarLife系统，与手机互联非常方便。
新逸动EV300换装了旋钮式的换挡杆，这似乎已经成为了中国品牌纯电动汽车的标配。除了传统的PRND四个挡位，新逸动EV300还多了一个S挡。在S挡下，动力输出的响应会更快一些。
在方向盘左下方，可以看到新增的低速蜂鸣提示音开关。纯电动汽车的噪音很小，往往不被行人所注意，而鸣笛不太礼貌，也容易吓到行人，所以增加低速行驶时的蜂鸣提示音还是很有必要的。
在空间方面，新逸动EV300的表现中规中矩。身高1.76m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部还有一拳的空间。
前排座椅位置保持不变，同一体验者坐进后排，腿部空间剩余两拳，头部空间剩余一拳。
得益于对电池组形状的优化，后排地板中央的隆起不多。有些遗憾的是该车并没有配备后排出风口。
其他储物空间方面，只能说是够用。虽然空间不小，但是做工比较一般，纵深度也不太够，尤其是前后排的水杯架，放置大瓶水容易发生晃动。
新逸动EV300的行李厢容积为337L，相比竞争对手略显小了一些，而且无法通过放倒后排座椅进行扩展。好在其内部形状还是比较规整的。
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
12025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
112025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
252025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
122025-07-01
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