士别三日，刮目相看 试驾长安逸动EV300

　　长安逸动EV在几年前推出的时候，无论是动力数据还是底盘调校都可圈可点，奈何那时候纯电动车型的市场没有打开，加上长安逸动EV相对较高的售价，许多消费者也只能望而却步。如今长安逸动EV300卷土重来，不知道它在动力性能上有没有百尺竿头更进一步。

新逸动EV300的动力在数据上延续了老款车型的配置，电机的最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩280Nm。这样的参数在两年前是很不错的，不过现在就只能算一般般了。

新车对于“油门”的响应积极，平顺线性的动力输出让日常驾驶更加轻松，初段加速的快感给驾驶员带来了更多信心。

新逸动EV300的动能回收系统力度适中，没有太大的拖拽感。

挂入S挡，车辆动力响应更加积极，能量回收系统力度更弱。这个时候车辆开起来更像是一款燃油车。

新逸动EV300采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，配置比较常规，但是长安对底盘的调校很不错，可以有效过滤掉路面的坑洼。

新车方向盘指向清晰，整体感觉偏向轻松自在的家用风格。

新逸动EV300在前后轴之间搭载了电池组，容量为45kWh三元锂离子电池，综合工况续航里程可达300km。

帝豪EV300是目前紧凑型纯电动汽车领域的霸主，从上面的参数对比中可以看到，它的各方面都很均衡，没有很突出的地方，但也没有短板。

比亚迪e5基本上就是简化版的秦EV，它的续航里程不俗，动力也很强大，性价比很高。它的弱项是较为落伍的设计。

从新逸动EV300与竞品对比可以看出，它的各项参数都不逊于对手，且在价格方面有一定的优势。另外在驾乘感受方面，它的表现也要更好一些。可以说，长安新逸动EV300已经有了热销的基础。

　　长安逸动EV的进化还在继续，不过这一次消费者无需等待，新逸动EV300应该能够让大家满意了。

　　编辑点评：长安在新能源领域有着长远的规划，不过推进的动作并不快。反映到产品上，就是逸动EV的老款车型始终慢人一步，续航里程落后，价格也比较贵，所以销量并不理想。此次推出的新逸动EV300改变了这一局面，它的竞争力全面提升，在销量上应该能够取得一次飞跃。

　　相关内容回顾：

　　短跑健将 爱卡测试长安逸动EV纯电动车