在空间及实用性方面,CS15 EV处于这个级别车型的主流水准。值得称赞的是,车内精心布置的各类储物格可以为各种随身物品提供合适的栖身之所,在细节之处显示了工程师的良苦用心。
长安CS15 EV的座椅采用了双色设计,与整体内饰的配色相呼应。低配车型的座椅材质为织物,高配车型则采用仿皮材质,主副驾驶均为手动调节。
长安CS15 EV虽然是一款SUV车型,但是它的体型较小,离地间隙也不大,上下车的姿势还是比较体面的。
在空间方面,CS15 EV的前排空间不错。身高1.76m的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部还有1拳多的空间。按照亚洲人体型设计的座椅舒适度不错。
后排座椅仅有2个头枕,不过这也是可以理解的。考虑到CS15 EV的宽度,它的后排确实不适合3个人乘坐。
作为一款小型SUV来说,CS15 EV的后排空间值得肯定。前排座椅位置保持不变,体验者坐进后排腿部空间2拳有余,头部空间剩余1拳。此外车内地板高度同燃油车也一样,整体舒适度不错。
得益于对电池组形状的优化,后排地板中央的隆起不多。有些遗憾的是该车并没有配备后排出风口。
作为一台小型SUV来说,CS15 EV的行李厢空间在这个级别属于主流水准,并且形状非常规整,利用率高。
在储物空间方面,长安的工程师还是颇下了一番心思的。据介绍,CS15 EV全车共有39个储物空间,可以为各类随身物品提供合适的安身之所。经过体验我认为此言非虚:遍布全身的各类储物空间颇有日系轿车的风范,尤其是驾驶员周围的一些小储物格,让人眼前一亮。
车内储物空间展示:
五菱新能源销售表示,第四代宏光MINIEV四门版到店,预计明年上市,售价不超过5万。新车造型更圆润,酷似五菱缤果,提供2/4门版,车长较现款马卡龙增加19.2厘米,轴距增加18厘米。
日前据海外媒体透露,斯巴鲁全新一代Outback车型,确认将于明年一季度正式下线,预计最快将在明年年中上市开售。同时新车也有望在明年下半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、本田CR-V以及比亚迪宋PLUS等车型。
据悉,比亚迪在今年第三季度,坐实了第六大汽车制造商的位置,新车销量首次超过福特!据了解,今年7-9月期间,比亚迪汽车销售达到了113万辆,较去年同期增长38%,创下品牌有史以来最成功的季度销量。而福特汽车销量减少约4万辆,从第六大汽车制造商下滑至第七。1-9月期间,福特保持微弱领先优势,全球交付汽车330万辆,略高于比亚迪汽车。截止今年年底,比亚迪汽车销量预计将超过400万台,或将全面超越福特汽车。而比亚迪今年第三季度营收,更是达到了2010亿元人民币,相当于276亿美元,高于特斯拉的252亿美元。
继近两年前,前日产首席运营官Ashwani Gupta离职后;日产首席执行官内田诚于近期宣布,公司进入“紧急状态”。在宣布这一消息时,首席财务官Stephen Ma或将正式“离任”。根据路透社报道,知情人士透露Stephen Ma可以留在日产汽车任职其他职务,也可以“全面退出”日产汽车。
提及劳斯莱斯闪灵想必大家都不陌生,那酷似劳斯莱斯闪灵的双门捷豹纯电车型你肯定没见过!目前捷豹内部代号为Type 00的原型车图片已提前泄露,其量产版车型计划在2025年正式推出,最快将于2026年初上市开售。届时新车也将以进口形式导入国内市场销售,其市场售价相比燃油版车型也将迎来“大幅”提升。