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动力平顺乘坐舒适测试力帆X80 2.0T

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: 郭冰河 2017-12-08 00:00:00 来源：郭冰河 发布于: 北京

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　　测试部分：

　　◆0-100km/h加速测试：

　　力帆X80所配备的6AT变速箱具有变速箱保护功能，起步时发动机会将转速控制在2000rpm以下，不过还好，起步时并没有太多的油门延迟感。关闭ESP，当转速爬升至3000rpm以后，前轮会有少许打滑现象。

由于变速箱具备保护功能，所以力帆X80在起步时的姿态还算稳健，车头的上扬幅度并不明显。

如前文所述，力帆X80的动力输出以平顺为主，这点在它的加速曲线中也十分明显，整条曲线十分平滑，且G值波动也并不大。

　　最终测试成绩为12.1s，这个数字听起来不是那么给力，但是对于这台近两吨的大家伙来说，这样的成绩还是十分不错的，而且如果没有变速箱保护的限制，它的成绩还可以更快一些。

　　◆100-0km/h刹车测试

　　全力刹车时，力帆X80的姿态就显得不是那么完美了，偏向舒适性的悬挂调校对车身倾斜的抑制略差，不过整体成绩还算不错。

测试中能够明显感到ABS系统介入工作，四轮的刹车力度分配十分均匀，轮胎的抓地力也可圈可点。

最终刹车测试成绩为41.1m，从曲线中可以看出，整个刹车曲线同样较为平滑，整个刹车力度十分均匀。

　　◆绕桩测试

在绕桩测试中，偏向舒适的底盘调校同样没能完全抑制住侧倾，不过幅度要比刹车测试中强了不少，此外，后轮的跟随性也可圈可点，有着与它身材完全不符的灵活性。

　　总结：这台力帆X80，带我认识了一个“新力帆”，无论是精致的内饰、科技感颇高的配置，还是悉心调校的动力总成、韧性十足的底盘悬挂，都在向我们讲述着力帆的进步。虽然说内饰的整体设计还是有些老气，底盘悬挂的调校也还有一定的进步空间，但是对于一台售价仅12.99万元，车长4.8m以上的大七座SUV来说，它的性价比是极为出色的。

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