即使是普通人在这样高海拔的情况下都会或多或少的出现高原反应，更何况依靠燃油和空气气压进行工作的车辆了，一开始很是担心车况，但在行驶了一天之后这样的顾虑在我心中就此打消。
吉利博越搭载的1.8L涡轮增压发动机在高原上的表现可以说是稳定可靠，尤其是在面对3000m以上的缺氧环境行驶时，发动机也能提供足够充沛的动力输出，还能将油耗保持在相对较低的水平上。
博越的6挡手自一体变速箱为了维持高原较强而且持续的动力输出，因此在出发前工作人员将变速箱的换挡时机进行调整，适当提高换挡转速，以维持比较高效的动力输出，保证良好的试驾体验。
在进入“珠峰景区”之后，会开始攀爬“超级盘山”公路，需要汽车能够在低速挡位上提供充足的动力支持，而此时也正是博越发挥出自己“凶悍”一面的时候，同时保证了车队的完整行进。
前往大本营的路上会经过20公里碎石路段，博越搭载的博格华纳NexTrac智能适时四驱系统在这样的路面上能很好的与ESP车身稳定系统协同工作，从而设法帮助车辆及时脱困。
凭借出色的整车品质，终于赶在太阳落山前抵达了此次活动最终的目的地珠峰大本营，而吉利博越也很好的完成了“一箱油攀珠峰”的挑战。
从日喀则出发前油表以及里程数均被清零，经历了550km的路程之后，我们也将最后的油耗正式定格在了8.1L。
编辑点评：从100℃温差挑战到从成功征服卡拉麦里无人区，再到一箱油攀珠峰，博越完成了一个又一个向极限发起的挑战，从而让自身产品力得到了很好的验证，也间接让吉利博越获得了良好的市场与用户口碑。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
162025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
412025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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