[XCAR 测试 原创]
广汽本田的看家车型AVANCIER冠道(参数|询价),自曝光以来便饱受关注。其先期上市的370TURBO车型,上市至今仍一直保持着供不应求的状态。这盛况,怎么看都有点当初汉兰达(参数|询价)上市时的影子。随后,广汽本田趁热打铁,推出了搭载1.5T+CVT动力总成的冠道240TURBO车型,也就是我们今天的主角。
冠道240TURBO的外观大致与先期上市的370TURBO版本保持一致。在细节部分,如下包围、侧裙等处将镀铬装饰条更换为黑色塑料装饰。当然我也可以理解这一“减配”行为,毕竟其在动力总成和售价上都做了妥协,外观要是还保持370TURBO的样子,就多多少少有点“僭越”的味道了。
本次测试的冠道240TURBO为全系顶配车型两驱尊享版,厂商指导价格为26.38万元。
冠道240TURBO的前脸保持了现款370TURBO车型的大部分设计,仅细节处进行了些许“减配”予以区分,为何减配会带引号,因为我觉得那并不是真正的减配,反而有些配置“减”的恰到好处。
可能乍一看,你从前脸并不能看出240TURBO车型与370TURBO有什么区别,全LED大灯和格栅的镀铬亮条等等依旧是老样子。
240TURBO车型的尊享以及豪华版,都仍然配备了羽式造型的全LED大灯,低配车型则将配备带有透镜的卤素大灯。
车侧腰线依旧保持着十足的肌肉感,细心的你可能已经发现了,370TURBO配备的车顶行李架被取消了。但我想这对于车内空间变态的冠道来讲,多远的路也不需要车顶上装个行李箱。
冠道240TURBO的车身尺寸并没有发生变化,长、宽、高依旧为4816×1942×1669mm,轴距也同样为2820mm。
前脸的下唇边被替换为亚光黑色,尾部也同样如法炮制,将底边的镀铬饰条更换为亚光黑色饰条。
尾灯依旧采用“C”字的造型设计,夜间辨识度很高,光源方面也没有发生变化。
冠道240TURBO继承了370TURBO车型的19英寸降噪轮圈,轮胎采用米其林Primacy SUV系列,规格为245/55 R19。
本次测试的冠道240TURBO,是冠道全系最顶配版本。配备了羽式全LED大灯,两侧前轮拱上方颇受争议的“散热孔”装饰得以保留,后视镜集成有并线辅助系统摄像头。整体外观如不做细致分辨,与370TURBO版本差别并不大。
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