试驾车型的前排座椅全部采用电动调节并且支持座椅通风、加热,后排座椅的靠背可以进行4/6比例放倒,并且靠背角度可调,同时支持座椅加热。
前排座椅非常宽大、厚实,能够给驾驶者提供良好的支撑,缓解长途驾驶带来的疲惫感,两侧座椅均支持电动调节。
为了照顾后排中间乘客,所以座椅并没有设计侧翼,导致包裹性一般,但靠背角度可调极大的提高了乘客的舒适性。B柱上设有一个扶手,但一般乘客靠在靠背上时,并够不到扶手。
试驾车型的座椅配置相当丰富。前后排均配备了座椅加热,在这个寒冷的冬天非常实用,个人一直认为座椅加热的实用度要高于座椅通风,另外,后排座椅靠背角度可调极大的提高了乘坐舒适性。
体验者身高170cm,将座椅调至最低,保持合理坐姿,此时头部空间为两拳。
保持前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,此时头部空间为一拳一指,而腿部空间已经大于两拳。
行李厢的开口面积非常大,不会对搬运物品造成阻碍,地板完全是一个平面,并且后排座椅放倒后也基本接近水平,放置物品非常方便。
新车除后排头部空间外,表现都比较优秀,尤其接近纯平的中央地板,配合中央头枕,让后排第三名乘客的舒适性得到了保证。虽然新哈弗H6 Coupe(参数|询价)车型在外观设计上已经尽量不牺牲车内空间,但后排乘客的头部空间依然比较局促。
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