[XCAR 爱卡旅行社 原创]

　　在前一篇文章中，评测组的小伙伴们一路驾车从北京到达了赤峰。虽然在最后有两台车遭遇了陷车，但好在我们的外援LC80给力，没有耽误太多时间。苏玉阳在第一天的大手大脚使他晚上只能自己睡车里，而一路上抠抠缩缩不舍得吃不舍得喝的王自昂最终自己睡了一间大床房。今天，我们仍然会进行有趣的竞赛，苏玉阳到底能不能完成逆转呢？话不多说，请您接着往下看。

忘了前面发生什么有趣的事了？点击下方的回顾图就好了：

　　在去往达里湖的这一路还是挺顺利的，大家也都很期待，毕竟今天的重点是要在达里湖做一些趣味性的测试。那么今天到底要做什么测试呢？请往下看。

　　达里湖比较出名的就是冬捕，遗憾的是我们此次并没赶上。回来在网上查了一下，2018年冬捕活动在1月15日就结束了。一开始我们还在担心湖面上会不会有冬捕时凿开的冰窟窿，不过我们运气还不错，从始至终没有遇到一个窟窿，也可能我们测试的位置不是冬捕开凿的位置。

　　对于冰面赛道这个项目来说，熟悉路线并且了解冰面附着力还是非常占便宜的。陶懞轩就凭借这两点在比赛第一圈就跑出了1′13″74的好成绩，但这个成绩能否夺冠呢？

　　后面出场的各位参赛者都实力不凡，平时在公路上开车都一个顶一个的麻利，比如BRZ车主王自昂、改装翼神车主于硕。但到了附着力极低的冰面上，大家好像都不太适应，尤其是于硕。

　　普拉多的四驱系统以及电子稳定系统在低附着力的冰面上的确帮了不少忙，使苏玉阳以微弱优势击败了信心十足的陶懞轩，也着着实实地让陶懞轩闹了一个大红脸。

　　冰面赛道项目结束后，大家基本都了解了各自车辆的冰面行驶特性。趁着休息时间，大家开始相互换驾，体验一下其他几台车的性能。

　　总结一下，今天两个项目总成绩的第一名主要是因为车辆自身实力比较强，与驾驶员并无太大关系；而最后一名恰恰相反，主要是驾驶员不走脑，与车辆并无太大关系。

　　赛也赛完了，豁也豁够了，趁着太阳没下山，我们准备给这6台车拍几张合影。但就在此时，一个人影离我们越来越近。