[爱卡汽车 SUV频道 原创]
各仪表工作正常,请求起飞!这是早年间在驾校考试中,流传的一个段子。但是,要放到一台百公里加速3.9s,最高时速286km/h的SUV上来说,这似乎也不全是个玩笑。
如果说911是保时捷品牌的图腾,那么卡宴则是最忠诚的守望者,尽管它伴随着唏嘘与嘲讽而生,甚至如悖论般的存在于家族,但当保时捷真的将其推出,一切猜忌与怀疑不攻自破。
其实对于卡宴的最大争议,无外乎是基因的纯正性。在死忠看来,似乎后置后驱的风冷“拳击手”,才是保时捷的意义与精髓。所以起初采用大众VR6的卡宴,成为异类也是在所难免。不过,在保时捷经营状况刚刚有所回暖的情况下,需要有人力挽狂澜。
而肩负重振使命的保时捷卡宴,并没有让人失望,至今超过77万台的总销量,想必魏德金本人也未曾预料。因此有些人认为,是卡宴拯救了岌岌可危的保时捷,但实际上Boxster才是续命之关键,卡宴则充当了“必有后福”的催化剂。
1996年上市的Boxster车型,缓解了保时捷最大的销量危机,也为之后卡宴的重塑辉煌奠定了基础。
在看到Boxster取得的成功后,保时捷决定乘胜追击,不过手法却让人们大跌眼镜。2002年,一台保时捷的SUV诞生了,它有许多的标签:首款高性能SUV、首款四门车型、首次搭载V型发动机……可前缀都是保时捷,所以“波子粉”们有些义愤填膺。
2002年,第一代卡宴问世,共推出普通版、S版以及Turbo版三款不同配置。
但反对声越洪亮的,往往属于站着说话不腰疼。对于一个品牌来讲,理性经营才能持续发展,而情怀无法充饥。最终,卡宴顶级的公路性能表现,以及持续上扬的销量曲线,堵住了该堵住的嘴,保时捷的春天更暖了。
2007年,保时捷卡宴迎来改款,主要对外观细节进行调整。而人们印象深刻的Turbo S版本则是2006年诞生。
而卡宴的意义与影响也是极其深远的:就像是卡宴植树,Panamera、Macan乘凉,进而让保时捷源源不断的创造优秀且大胆的作品。承上启下这个词,能够概括卡宴的前世与今生。
虽然卡宴外观的变化一直是点到为止,但历代的内饰设计都推陈出新。
有关卡宴的历史,我们不过多占用篇幅,想详细了解,请点击下方图片链接:
首先是本次试驾的视频解说,想了解更多关于全新卡宴的信息,请观后后面的图文部分:
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。