至于车舱其他部分，有些地方令人满意，例如座椅乘坐感，但是配置上却让人觉得再多点会更好。和之前相同，我先说说我的结论：
以下是车舱其他部分的详细介绍：
车舱其他部分
首先我们发现此车的车内后视镜没有自动防眩功能，虽然使用手动防眩后视镜，也只是一根手指头就能搞定的事情，但是顶配车型应该要有自动防眩后视镜才是。
全景天窗是国内版本独有的配置（北美版本没有全景天窗），开启的幅度虽然不大，大约只有0.20m²，但是采光面积和开启面积都比凯美瑞或是天籁要大些，算是符合主流水平。
我觉得雅阁对前排乘客比较偏心
此话怎么说？首先以往日系车不肯给的“四窗一键升降”功能，在雅阁的竞争对手上：凯美瑞已经看到了，但是就算是顶配版的雅阁，还是只愿意让前排乘客享用一键升降功能，双层隔音玻璃也是前排乘客独享。至于隔音效果体验，我们稍后会详述。
前门细节
后门细节
后排细节
后排出风口已经是多数车的标准配置了，很多竞品更会添加三区恒温空调（后排独立空调）在顶配车型上，但是在雅阁上我们还是看不到这项配置，试驾车型的后排没有USB接口，但是厂家表示在未来的量产车型上，十代雅阁将会加上USB接口。
座椅表现
虽然在配置上，雅阁有些地方并不是很令人满意，但是座椅的表现还是让人挺喜欢的。我并不认为降低25mm的座位高度会对进出造成很大的影响，而且座椅填充物的软硬也令人感到舒适，并没有因为强调运动化、年轻化，就把座椅弄得很包、很硬。前座是如此，后排也是如此。尤其是后排椅背的角度适中，不会有“太躺”或是“太直立”的感觉。
根据厂家的信息，十代雅阁的座椅填充物采用多种硬度材料（两侧较硬，中间较软），提升包裹性。另外，为了提升乘坐感，前排座椅侧部位高度提升125mm，提供更好的肩部支撑和包裹性。后排座椅的侧部位高度提升50mm，提供更好的肩部支撑。
总结一下车舱其他部分的感想，雅阁的车舱设计延续了中控台设计的质感，没有太多杂乱的线条或配色。只不过在配置上，还是不如竞品大方，这是我认为雅阁表现较弱的环节。
根据海外市场研究公司发布的数据，2025年4月，比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆，同比增长169%，而特斯拉的销量为7165 辆，同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距，终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
作者：智电出行
222025-05-23
各位听说了没，红旗也要造越野车了！今年上海车展，红旗发布了旗下首款硬派越野车，目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息，包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
作者：智电出行
462025-05-23
皮耶罗法拉利，法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日，法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天，小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相，其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起，小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
作者：智电出行
192025-05-23
5月22日，小米YU7 正式发布，这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”，中文命名为 “小米御7”，将于7月正式上市。从外观上看，小米YU7延续了小米SU7的设计语言，前脸封闭式造型搭配独特的银色车标，极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰，大灯轮廓似曾相识，却又有创新，180度超广角照明加上镂空风道设计，不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手，运动感十足，而高亮黑色材质覆盖的细节之处，又增添了几分精致。车尾部分，贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板，时尚且富有层次感。
作者：智电出行
1202025-05-23
猛龙燃油版搭载2.0T发动机，匹配9DCT变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用，哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛，它的可靠性应该是不用担心。
作者：网上车市
712025-05-22
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