[爱卡汽车 SUV频道 原创]
SUV频道第四季横评选择了目前消费市场中，销量非常可观的5款小型SUV。虽然在这个级别，消费者更关注的应该是性价比，但驾驶表现同样不容忽视。
| 爱卡汽车5款小型SUV对比文章总览 | |
| 1、前世今生篇 | 点击阅读 |
| 2、造型设计篇 | 点击阅读 |
| 3、动力性能篇 | 正在阅读 |
| 4、通过性能篇 | 点击阅读 |
| 5、舒适实用篇 | 点击阅读 |
| 6、科技测试篇 | 点击阅读 |
| 7、底盘解析篇 | 点击阅读 |
| 8、品质测试篇 | 点击阅读 |
| 9、使用成本篇 | 点击阅读 |
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正式对比开始前，我们先整体看看5款小型SUV的动力参数：
| 5款小型SUV动力参数对比 | |||||
| 车型 | 自由侠(参数|询价) | 名爵ZS(参数|询价) | 劲炫 | 昂科拉(参数|询价) | 2008 |
| 发动机 | 2.0L | 1.0T | 2.0L | 1.4T | 1.6L |
| 变速箱 | 9AT | 6AT | CVT | 6AT | 4AT |
| 最大功率（kW/Ps） | 114/155 | 92/125 | 123/167 | 105/143 | 86/117 |
| 最大扭矩（Nm） | 190 | 170 | 197 | 205 | 150 |
| 百公里加速（s） | 12.4 | 12.06 | 10.78 | 11.12 | 13.47 |
| 百公里刹车（m） | 41.8 | 40.25 | 40.14 | 41.92 | 42.12 |
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一、自由侠
参与本次横评的自由侠，采用了2.0L+9AT的动力总成，也就是自由光(参数|询价)入门级车型上的那套。自由侠在上市之初，率先推出了1.4T+7挡双离合版本，关于那套动力总成的评价褒贬不一，特别是变速箱的调校方面有着一定争议。本次测试的2.0L版，则有了很大的变化，驾驶感受有着明显提升。
2.0L发动机的最大功率114kW（155Ps）/6200rpm，峰值扭矩190Nm/4600rpm。
使用9AT变速箱后，自由侠在变换挡位时没有了7挡双离合的顿挫感，更为柔顺和自然。不过，这台9AT的反应速度稍慢，特别是在急加速时，想让它降挡需要等一下。
经过测试，它的百公里加速时间为12.40s，百公里刹车距离为41.8m。
成绩也许不能尽如人意，但四驱系统的加入，确实或多或少影响了它的性能表现。不过考虑到同级别中最出色的全路况能力，这一点牺牲还是值得的。
自由侠悬挂形式为前麦弗逊式+后多连杆式。由于兼顾全路况能力，悬挂的行程更长，因此在高速绕桩时，会给驾驶者带来相对夸张的摆动，但属于合理的范围内，循迹性表现能够让人接受。
这套动力总成，让自由侠此前暴露的一些问题不再，进而变成了一款全路况能力非常出色的小型SUV。加上非常具有辨识度的车型和涂装，以及独树一帜的品牌效应，也难怪我们在测试过程中，很多路人都对其侧目。
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作者：罗鑫 
作者：王天宁 
作者：奚旺 
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