[爱卡汽车 SUV频道 原创]
SUV频道第四季横评选择了目前消费市场中,销量非常可观的5款小型SUV。虽然在这个级别,消费者更关注的应该是性价比,但驾驶表现同样不容忽视。
爱卡汽车5款小型SUV对比文章总览 | |
1、前世今生篇 | 点击阅读 |
2、造型设计篇 | 点击阅读 |
3、动力性能篇 | 正在阅读 |
4、通过性能篇 | 点击阅读 |
5、舒适实用篇 | 点击阅读 |
6、科技测试篇 | 点击阅读 |
7、底盘解析篇 | 点击阅读 |
8、品质测试篇 | 点击阅读 |
9、使用成本篇 | 点击阅读 |
10、视频解说篇 | 点击阅读 |
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正式对比开始前,我们先整体看看5款小型SUV的动力参数:
5款小型SUV动力参数对比 | |||||
车型 | 自由侠(参数|询价) | 名爵ZS(参数|询价) | 劲炫 | 昂科拉(参数|询价) | 2008 |
发动机 | 2.0L | 1.0T | 2.0L | 1.4T | 1.6L |
变速箱 | 9AT | 6AT | CVT | 6AT | 4AT |
最大功率(kW/Ps) | 114/155 | 92/125 | 123/167 | 105/143 | 86/117 |
最大扭矩(Nm) | 190 | 170 | 197 | 205 | 150 |
百公里加速(s) | 12.4 | 12.06 | 10.78 | 11.12 | 13.47 |
百公里刹车(m) | 41.8 | 40.25 | 40.14 | 41.92 | 42.12 |
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一、自由侠
参与本次横评的自由侠,采用了2.0L+9AT的动力总成,也就是自由光(参数|询价)入门级车型上的那套。自由侠在上市之初,率先推出了1.4T+7挡双离合版本,关于那套动力总成的评价褒贬不一,特别是变速箱的调校方面有着一定争议。本次测试的2.0L版,则有了很大的变化,驾驶感受有着明显提升。
2.0L发动机的最大功率114kW(155Ps)/6200rpm,峰值扭矩190Nm/4600rpm。
使用9AT变速箱后,自由侠在变换挡位时没有了7挡双离合的顿挫感,更为柔顺和自然。不过,这台9AT的反应速度稍慢,特别是在急加速时,想让它降挡需要等一下。
经过测试,它的百公里加速时间为12.40s,百公里刹车距离为41.8m。
成绩也许不能尽如人意,但四驱系统的加入,确实或多或少影响了它的性能表现。不过考虑到同级别中最出色的全路况能力,这一点牺牲还是值得的。
自由侠悬挂形式为前麦弗逊式+后多连杆式。由于兼顾全路况能力,悬挂的行程更长,因此在高速绕桩时,会给驾驶者带来相对夸张的摆动,但属于合理的范围内,循迹性表现能够让人接受。
这套动力总成,让自由侠此前暴露的一些问题不再,进而变成了一款全路况能力非常出色的小型SUV。加上非常具有辨识度的车型和涂装,以及独树一帜的品牌效应,也难怪我们在测试过程中,很多路人都对其侧目。
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