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满足你的迷恋与幻想 测别克君威GS 28T

第 1/6 页:外观有点运动范儿,但不夸张
第 1/6 页:外观有点运动范儿,但不夸张第 2/6 页:内饰配置不错,但是感觉不够细致第 3/6 页:储物空间够用,一切都是“刚好而已”第 4/6 页:机械部分和道路驾驶体验第 5/6 页:加速数据亮眼,轻松突破原厂成绩第 6/6 页:车系各车型配置表
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  [XCAR 测试 原创]

  标题可能会让你满头问号,什么迷恋?什么幻想?其实男人有时候是一种很奇妙的动物,就算自己从不开快车,却还是对那些所谓的“运动型车款”有着莫名的迷恋幻想,这种现象或许呼应了一句话:男人的心里永远住了一个男孩。所以,很多厂家都会推出所谓的“运动型车款”,就像我们今天的主角:上汽通用别克君威GS(参数|询价) 28T(以下简称君威(参数|询价)GS)。

君威GS

  首先我必须要定义文章中所谓的“运动型车款”,和“性能车款”有什么区别?举例来说,M Power是性能车款,M Performance是运动型车款。性能车款在很多零件和设计与一般车款不同,甚至连车身尺寸都有差距(例如加上宽体套件),而运动型车款则是在外观上做出一些变化,或是在悬挂、变速箱上有些不同的调校,和普通车型并没有太大的区别,君威GS就是属于后者,一款运动型车款。

君威GS

  其实大多数用户追求的只是一个“气氛”而已,到底有无过人的实力?其实也没有太多人在乎,而厂家也很乐意在车身内外塑造这种气氛,我想这个方向是正确的,毕竟大多数人买车的准则是:看起来顺不顺眼,至于到底有多运动就另当别论了。我想在气氛的营造上,君威GS无疑是非常成功的,到底有多成功呢?我们先从外观开始说起。

君威GS

  其实君威GS的外观并没有非常大的改变,这也是很多“运动车型”的特色;借由一些细节的变化,让你觉得这车有点运动感。前脸最大的改变就是中网上多了一个“GS”的标志,对了,还有保险杠的造型也改变了,两侧大型的进气口其实是封死的,并没有开口。

君威GS

君威GS

君威GS

  大灯看起来像是一般的LED大灯,但是一查才发现是矩阵式LED大灯。君威20T、28T和君威GS 28T的顶配车型都有这个配置。其实和我们想象的矩阵式大灯有些不同,它的八种照明模式还需要和角灯、自适应远光灯搭配才有办法实现分区照明的功能。

  (八种照明模式分别为泊车照明、城市照明、高速公路照明、节能照明、市郊照明、弯道照明、增强弯道照明和远光全开)

君威GS

  至于车侧的变化就更少了,除了轮圈变成黑色,并没有太大的改变。车顶边缘还是有镀铬饰条的装饰,并没有因为它是运动车型就取消这个饰条。另外,本车的C柱其实非常宽,但是借由C柱饰板的妆点,让C柱看起来就像是镂空一样,最近我试驾过的红旗H5(参数|询价)也使用了这样的设计手法。

君威GS

君威GS

君威GS

  至于车尾的变化,也是集中在后保险杠上,保险杠两边的反光条、显眼的排气饰管、都是君威GS和一般车型的区别。除了这些地方,其他部分没有什么不同。

君威GS

君威GS

君威GS

  借由一些细节的变化让整辆车看起来比较有运动风格,厂家也很有诚意地加上了Brembo的对向四活塞卡钳(前轮)。作为一辆运动型轿车来说,这样的改变足够了。

  还有,我们的试驾车颜色,是君威GS专属的星空紫,根据当时的光线角度,有时候发紫,有时候又带点蓝,夕阳下远看像是灰色,十分具有层次感。

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厂商指导价:21.88-24.98万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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