◆0-100km/h加速测试
在加速测试中,我们以4000rpm的转速进行起步,起步瞬间前轮会有轻微打滑。当离合器完全结合后,发动机转速掉落较多,这在一定程度上影响了加速成绩。整个加速过程经历了两次换挡,最终0-100km/h加速时间为12.06s。
◆100-0km/h刹车测试
在刹车测试中,骏派A50的表现还是比较出色的,前悬挂对于车头的支撑到位,车身没有出现过于夸张的前倾。最终100-0km/h的刹车成绩为39.10m。
◆绕桩测试
在绕桩过程中,骏派A50的悬挂系统为车身提供了不错的侧向支撑,侧倾幅度并不夸张,车尾的跟随性很好,在连续重心转移时拥有较高的可控性。ESC车身稳定系统可完全关闭,在绕桩时不会突然跳出来打乱绕桩节奏。
◆油耗测试
在油耗测试期间,我们驾驶骏派A50共行驶了127.9km。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,空调全程保持开启状态。最终实测骏派A50的平均油耗为7.54L/100km。
编辑点评:
从设计上来看,骏派A50已经完全摒弃了骏派A70的设计,更加硬朗的外形能够迎合更多消费者的审美。在配置上,骏派A50还是有挺多亮点的,比如带车联网和导航系统的8英寸多媒体系统、无钥匙进入/启动系统、倒车影像等,这些在很多同级别合资车型上都见不到的配置都出现在了我们这台测试车上。虽然骏派A50在内饰做工和发动机运转品质上还存在一些小瑕疵,但考虑到该车的售价,这位“紧凑级新生”的整体表现还是可以达标的。
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