林肯MKZ H混动的内饰造型和普通版完全一致，采用了对称式的设计，没有过多华丽、复杂的线条，整体营造出了大气、豪华的氛围，而且整个驾驶舱中你所能触及的绝大部分位置都采用了软质材料包裹，用料可以说非常扎实。
关于林肯MKZ H混动这辆车的内饰，我们录了个一镜到底的小视频，能够更直观的向大家展示这辆车在内饰用料方面的用心程度。
很多人都不喜欢林肯使用的按键换挡方式，其实当你熟悉并习惯这种换挡方式后，你会发现这样做的优势，首先，中控屏左侧是一个很顺手、很醒目的位置，在换挡过程中，你不需要视线的过多偏移就能找到，其次，在AUTO HOLD功能的帮助下，日常驾驶过程中你并不需要频繁的切换挡位，那么中央通道这个最方便的位置显然可以腾出来做更多的储物空间。
关于后排体验部分，我们同样做了个一镜到底的小视频，为大家进行更直观的介绍：
其实林肯在内饰的设计、用料和一些细节的处理上都非常用心，作为一辆豪华品牌，它的表现已经比较优秀，但是在做工上，美系的粗矿还是有所体现，例如我们的试驾车，右门板的装配工艺要明显优于左门板，不知道这是否属于个例。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
342025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
532025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
00:45
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