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玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

第 1/2 页:手机连接CarPlay
第 1/2 页:手机连接CarPlay第 2/2 页:后排娱乐系统较鸡肋
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  [XCAR 测试 原创]

  在第一期《玩转车机》栏目中,我们带大家体验了2018款宝马7系(参数|询价)的iDrive系统。可以说宝马的第四代iDrive系统无论是从视觉感官还是从功能丰富程度,亦或是操作便利性上都达到了优秀的水准。在本期栏目中,我们将带大家一起体验2018款林肯领航员(参数|询价)的多媒体系统。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

  我们此次的测试车是来自林肯的2018款领航员 3.5T 尊耀版,厂商指导价112.80万元。作为全新换代车型,第四代领航员相比上一代车型无论是外观还是内饰都有了很大改变,多媒体娱乐系统也从上一代车型的SYNC 2升级为SYNC 3,同时中控屏的尺寸也升级到10英寸。

玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验

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  10英寸的多媒体显示屏在这个级别车型上属于常见尺寸,整个屏幕比较方正,大小适中。屏幕采用触控的操作方式,周边没有设计实体按键。由于前两代SYNC系统所使用的微软底层操作系统的反应速度饱受用户诟病,于是SYNC 3换成了黑莓QNX底层操作系统,再加上硬件升级,系统的运行速度明显比老款系统快了不少,在主页面操作几乎感受不到任何卡顿。

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  从UI设计上来看,SYNC 3系统的主界面没有像上一代系统一样分为四个尺寸相同的区域块,而是把最常用的导航放到界面左侧,占据了最大的主屏幕面积,右侧则显示音频、蓝牙电话或CarPlay首选项信息,以及方向盘加热按钮。全新的布局基本符合用户在驾驶过程中几个最常用的基本需求设定,扁平化的图标设计看起来也更直观,上手难度较低。

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  相比老款系统,SYNC 3的主界面更加简洁清爽,使用逻辑也比较简单,用户的操作难度很低。得益于硬件系统的提升,SYNC 3的系统运行速度也要比以往更加流畅,在整个测试过程中我们没有遇到任何卡顿现象,整体体验很好。

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