[爱卡汽车 试驾 原创]
二十万的售价区间,国内目前能够允许消费者选择的硬派SUV并不多。途达的亮相,让我们有了除帕杰罗劲畅、牧游侠之外的另一个选择。2.5L自然吸气发动机搭配7挡手自一体变速箱的动力表现是否够用?相比纳瓦拉新加入的电子限滑系统,能否帮助途达在遇到三滑轮组的交叉轴时顺利脱困?悬挂行程和在非铺装路面行驶时的表现如何?我们接下来一一解答这些问题。
由于时间问题,本次未能给大家呈现细致的静态体验。有想了解途达这款车更多外观、内饰信息的网友,不妨回顾一下我们之前的实拍文章:
途达和纳瓦拉基于相同平台打造,但是二者采用了截然不同的前脸设计。途达使用日产最新的V-Motion家族前脸,霸气十足的格栅极具力量感。
途达的长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm,轴距为2850mm。高大的车身结合锐利的腰线,让它从侧面看上去立体饱满、苍劲有力。
车身尺寸对比 | ||||
参数/车型 | 郑州日产途达 | 江西五十铃牧游侠 | 哈弗H9 | 广汽三菱帕杰罗·劲畅 |
车长(mm) | 4882 | 4830 | 4856 | 4695 |
车宽(mm) | 1850 | 1860 | 1926 | 1815 |
车高(mm) | 1835 | 1830 | 1900 | 1840 |
轴距(mm) | 2850 | 2845 | 2800 | 2800 |
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车尾延续了车头宽大有力的风格,层次感丰富。备胎没有采用背挂设计,减少了车辆长时间行走非铺装路面时尾门变形导致异响的可能性。
途达的内部摒弃了传统硬派SUV的糙劲儿,整体风格和纳瓦拉十分类似。内饰设计时尚感欠佳,科技感与同价位城市SUV相比还有差距。
仪表盘使用液晶屏幕与机械指针搭配的设计,能够显示小计里程、当前挡位、车外温度等丰富信息。
实拍车型配备了全景影像功能,该功能显示屏被集成在后视镜中,显示效果不错,但是屏幕尺寸稍微有点小。
中控屏幕操控页面视觉效果不错,显示效果也很细腻,但反应速度比较一般。
途达搭载了一套分时四驱系统,同时配有后桥差速锁。此外我们从厂家人员口中还了解到该车还支持电子限滑,这在之前的纳瓦拉上是没有的。种种配置的帮助,让我对途达的越野能力充满期待。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。