经济适用的纯电动SUV 爱卡试驾江铃E400

　　动力方面，车辆采用光宇三元锂电池，通过了美国UL认证和德国TUV认证。没有用行业寡头宁德时代，说明了江铃公司对于这家电池公司的信心。光宇最早起家于1994年，一直做手机、电动车等多领域的电池，听起来经历有点像今天的比亚迪。

车辆搭载了一台最大功率90kW(122Ps)的驱动电机，最大扭矩285Nm，三元锂电池35.8kWh，综合续航252km，60km/h匀速行驶时下续航320km。

从底盘可以看出，电池占据了较大一部分的空间，也让车辆的离地间隙略有缩减，不过作为纯电动的城市型SUV，在铺装路面行驶足够用了。

　　关于纯电动车，很多人最关心的就是充电。E400支持家用电充电、国标桩充电、快充三种充电模式，快充模式下，40分钟即可充电80%。

　　虽然是夏季，无法体验，不过车辆有电池预热功能。保证在低温状态下也能正常充电。电池在低温状态下活跃程度会明显下降，有这个功能，估计今年E400可以举办冬季试驾了。

电动车最大的特点就是动力输出直接，这款车也不例外，0-50km/h的加速时间为4.2s，虽然跟汽油车不是一个级别，不过在平时的城市道路当中已经足够用了。

车辆油门响应在前两秒稍缓，2-5秒回馈迅速提升，能明显感觉到扭矩的充沛输出。我们驾驶的速度并不高，能感觉到时速在50km/h时动力依旧十分充沛，油门反馈很及时。

方向盘转向手感略沉，操控起来指向精准，回馈清晰，刹车踏板比较硬，想要重刹需要用力。

车辆分为Eco和普通模式，Eco模式时，收油或者刹车的过程中，车辆开起来拖拽感会稍微强些。而此时，系统可通过能量转换对动力电池进行充电。

车辆的隔音效果还是不错的，在平整路面能明显感觉到车内比较安静。路上能够听到电流的轻微嗡鸣，不过对于开惯了汽油车的人来说，有点儿声音反而更舒服一些。

　　编辑点评：江铃E400在4月30日公布了售价，国家系能源补贴后的价格从8.98万元到10.98万元，跟同级别的新能源车型比如北汽的EX系列相比，价格上还是有优势的。现在江铃E400主要针对的销售市场是全国二线及以下的城市，未来还会进入北京、上海等一线城市。从二线城市入手，说明江铃对于现在竞争激烈的市场环境非常清晰，同时有自己的销售策略，相信在地方城市打好市场基础以后，江铃新能源汽车在北上广深等城市也将赢得市场的信赖。